[伝えるというコト⑨]の変更点 - 頭文字D　ｖｓ　湾岸MIDNIGHT

「伝えるというコト⑨」(2008/04/03 (木) 21:25:35) の最新版変更点

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911とFCに合流するZ、バトルの様相は三つ巴となる。 道幅は狭い羽田線ではあるが、道路の構造自体は直線を基調としており、瞬間的なオールクリアさえあれば大台も夢ではない。 但し、それは踏み切れればの話である。 高価なパーツをつけても、それを生かし、そして踏み切る腕を持っているのは全体の内2割にも満たないだろう。 一般車がばらけていく・・近づくオールクリア、200km/ｈを超える速度でスラロームを繰り返しつつ機会を待つ3台。 京浜運河のS字を抜ける、オールクリア─── 震える空気を身にまとったZがFCの背後から一瞬早く飛び出し911と横並びになる。 C1合流までの約1.5kmのストレート、条件は整った。 速度が乗り視覚効果的に狭さを更に感じるがそれをものともせず速度は更に乗っていく。 250・・260・・280───FCのスピードメーターの針は林の言った限界に近づく。 ───ここまでか・・あのZとそしてポルシェには追いつけないのか─── 280・・285・・290・・・・ だが涼介の思惑とは別にFCの加速は止まらず、二台との距離も離されるでもなく食らい着くFC ───回しきった先のもう一伸び・・コレはまるで魔法（マジック）だ　ついていける・・あの二台に─── 300km/ｈ───涼介も啓介も体験した事の無い未知の領域に飛び込む三台。 その頃には調度レインボーブリッジからの合流が近づき再度道路の流れが鈍る、勝負は再びC1に持ち込まれた。 <div class="mes">C1を普通に走っていれば100km/ｈ割る浜崎橋だが羽田線や台場線からの合流は大幅な減速を強いられる事は無い。 200km/ｈ超の速度で汐留めS字に突入していく三台。 この先のS字でアドバンテージを獲る事が出来れば先頭を走るのは容易い。 Zか、911か、それともFCか？ ラインをアウトに振るZに対し、中央車線を選ぶ911、そしてそれに続くFC。 汐富めS字、オールクリア、稀に見るベストコンディション。 この条件であれば中央車線の911が最も有利となる・・・・が、進入寸前にFCが911のスリップから飛び出した。 神がかり的な速度で進入するFC、タイヤがグリップの限界をを越え流れ出す。 だがそれを力ずくで押さえつけるでもなく、Gに逆らわずギリギリの速度を維持、公道でのみあり得るアウトイン路肩のラインで S字をクリアし、ついに先頭に立つFC 「この後どうするんだ？もう一度湾岸に出るのか？」 「いや・・もう湾岸線に出る必要は無いだろう」 「どうして？」 「今日の走りは俺の為でもありまたお前の為でもあるんだ・・お前は隠そうとしていたがお前が事故った所や随所で緊張しているのがよくわかったよ」 「・・・・」 「だから俺はお前に伝える・・恐怖に打ち勝った先に見えるその領域を───」 銀座セクションを抜け京橋の直線へ。 ───ここで250km/ｈかよ！─── 勾配を感じさせずに坂を駆け上るFC、迫る江戸橋JCT、コーナーまであと300m？いや200ｍ？ 啓介の脳裏には減速が間に合わず飛ぶ青写真が出来上がる。 スローに流れる景色。 FCの鼻が一瞬外へ向く、上野線へ向かう中央車線から江戸橋の低速コーナーへ飛び込むFC、それに続くZと911。 5号線の分岐が近づきFCはスローダウン、Zと911は再びC1方面に消えていく。</div> 「終わりだ」 FCを巡航モードで走らせる涼介が口を開く。 ふうっ───と一息つき、啓介は四点ハーネスのベルトを解く。 「どうして走るのを止めたんだ？兄貴」 「言っただろう・・今日の走りは俺の為でもありお前の為だと　俺はお前に教えかったと」 「兄貴の言うコトはいつも難し過ぎて今の俺にはよくわからねー・・だけど　上手く言えないけど何かわかった気がしたよ」 心地よい沈黙が車内と包む。 それは以前の涼介と啓介の間に流れていたその物だった。 関越道に入り群馬へと走るFCを朝日が照らす。 「さあ帰ろう啓介」 「ああ」 FCのテールに貼られた”Redsuns”のステッカーがキラリと一瞬輝く。 二人を迎える群馬の空は青く、そして澄んでいた。

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