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*オイル上がり [[4ストロークエンジン]]の不具合の1つ。[[エンジンオイル]]が異常に[[ピストンリング]]の隙間から[[燃焼室]]内に入り込む事。[[燃焼室]]へ[[オイル]]が下からやってくるので、オイル上がり。 この部分は[[エンジンオイル]]で[[潤滑]]されているため、正常でもごくわずかに[[燃焼室]]内に入り込んでいるが、[[ピストン]]や[[シリンダー]]が[[磨耗]]したり[[ピストンリング]]が劣化してしまうと、想定以上の[[オイル>エンジンオイル]]が上がってしまうことになる。 症状は、 -[[オイル]]消費量が妙に多い。 -[[排気口]]から[[2ストロークエンジン]]のように白煙を噴く。 -[[吹け]]が悪くなり、[[出力]]が低下する。 -[[エンジン]]や[[排気系]]が汚れてしまう。 -ピストンの[[潤滑]]がうまく行かなくなる。 -異常な量のオイルが燃える時と[[燃焼室]]の温度が通常と変わる。 -[[エンジン]]破損の危険性あり。 重い不具合なので早急な修理が必要だが、事実上エンジンの[[オーバーホール]]でしか直せないため(最低でも[[腰上]]の[[オーバーホール]])、金銭的に苦しく[[廃車]]行きにされることが多い。 ---- :関連語|「[[エンジンオイル]]」「[[オイル下がり]]」 &date(j)
*オイル上がり [[4ストロークエンジン]]の不具合の1つ。[[エンジンオイル]]が異常に[[ピストンリング]]の隙間から[[燃焼室]]内に入り込む事。[[燃焼室]]へ[[オイル]]が下からやってくるので、オイル上がり。 この部分は[[エンジンオイル]]で[[潤滑]]されているため、正常でもごくわずかに[[燃焼室]]内に入り込んでいるが、[[ピストン]]や[[シリンダー]]が[[磨耗]]したり[[ピストンリング]]が劣化してしまうと、想定以上の[[オイル>エンジンオイル]]が上がってしまうことになる。 症状は、 -[[オイル]]消費量が妙に多い。 -[[排気口]]から[[2ストロークエンジン]]のように白煙を噴く。 -[[吹け]]が悪くなり、[[出力]]が低下する。 -[[エンジン]]や[[排気系]]が汚れてしまう。 -ピストンの[[潤滑]]がうまく行かなくなる。 -異常な量のオイルが燃える時と[[燃焼室]]の温度も変わる。 -最悪の場合、[[エンジン]]破損の危険性あり。 重い不具合なので早めの修理が必要だが、事実上エンジンの[[オーバーホール]]でしか直せないため(最低でも[[腰上]]の[[オーバーホール]])、金銭的に非常に苦しい。 ---- :関連語|「[[エンジンオイル]]」「[[オイル下がり]]」 &date(j)

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