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*オーバーステアリング（over steering（英語））
[[コーナリング]]操作、
-[[四輪車]]の場合、主にハンドルを切る量、
-[[バイク]]の場合、主に[[荷重]]と[[バンク角]]、
が同じ状態のまま[[スロットル]]を[[開けて>開ける・開く]]行くと[[コーナリングライン]]が内に[[切れ込ん>切れ込み]]でいく[[ステアリング性]]のこと。[[アンダーステアリング]]よりもコントロールが難しく乗りにくい。

[[バイク]]は[[コーナリング]]性能のかなりの部分を[[ライダー]]の腕に依存しているため、[[四輪車]]程ハッキリした違いとなっては表れにくく、また、[[ステアリング]]に依存して曲がっている訳でもないので語感面で違う事もあり、バイク用語としてはそれほど使われない。

操作ミスで鋭角に曲がりすぎた時にオーバーステアリングと呼ぶ用法の方が多い。
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:略語|「[[オーバー]]」「[[オーバーステア]]」
:対義語|「[[アンダーステアリング]]」
:関連語|「[[切れ込み]]」「[[ステアリング特性]]」「[[2次旋回]]」「[[ニュートラルステアリング]]」「[[リバースステアリング]]」

&date(j)

*オーバーステアリング（over steering（英語））
[[コーナリング]]操作、
-[[四輪車]]の場合、主にハンドルを切る量、
-[[バイク]]の場合、主に[[荷重]]と[[バンク角]]、
が同じ状態のまま[[スロットル]]を[[開けて>開ける・開く]]行くと[[コーナリングライン]]が内に[[切れ込ん>切れ込み]]でいく[[ステアリング性]]のこと。[[アンダーステアリング]]よりもコントロールが難しく乗りにくい。

[[バイク]]は[[コーナリング]]性能のかなりの部分を[[ライダー]]の腕に依存しているため、[[四輪車]]程ハッキリした違いとなっては表れにくく、また、[[ステアリング]]に依存して曲がっている訳でもなく語感面で多少違和感があるため、、バイク用語としてはそれほど使われない。

操作ミスで鋭角に曲がりすぎた時にオーバーステアリングと呼ぶ用法の方が多い。
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:略語|「[[オーバー]]」「[[オーバーステア]]」
:対義語|「[[アンダーステアリング]]」
:関連語|「[[切れ込み]]」「[[ステアリング特性]]」「[[2次旋回]]」「[[ニュートラルステアリング]]」「[[リバースステアリング]]」

&date(j)