「アイドリング調整」(2007/04/30 (月) 19:31:17) の最新版変更点
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*アイドリング調整
[[アイドリング]]の回転数はメーカーによって定められており、特別な場合以外はその範囲内に収めておく必要がある。この基本的な調整は、[[キャブレター]]の[[セッティング]]によって行う。（まともな[[ショップ]]であれば、[[納車]]前に行っているので普段[[ユーザー]]が気にする必要はない）
しかし、季節や環境によって[[混合気]]の状態が変化するため、その時にはユーザーの手で多少いじる必要がある。これには[[アイドルアジャストスクリュー]]を使う。
-基本は[[メーカー>バイクメーカー]]が定めた回転数の範囲内に収める。
-[[エンジン]]が十分に[[温まって>暖機]]いる状態で行う。
-普段通りに乗っていて回転数が範囲から外れるようなら、それを修正する方向に回す。
-暑くて回転が上がりすぎる時は、少し下げてやる。
-1,000[[m]]以上の高地で[[エンジン]]が不調になる場合は、少し上げると良くなる。
-[[アフターファイア]]がひどい場合、通常より上げると一時的に良くなる。
-状況や好みに応じて、多少回転数をずらすのも一種の[[チューニング]]と言える。
-[[アイドリング]]の回転数を上げると…
--[[始動性]]が少し良くなる。
--[[燃費]]が少し下がる。
--[[発進]]が素早くなる。
--[[低速バランス]]が取りやすくなる。
--[[エンスト]]しにくくなる。
--[[アイドリング]]時に[[騒音]]が増える。
-[[アイドリング]]の回転数を下げると…
--[[始動性]]が少し悪くなる。
--[[燃費]]が少し上がる。
--[[発進]]が[[モッサリ]]する。
--[[低速バランス]]が取りにくくなる。
--[[エンスト]]しやすくなる。
--[[アイドリング]]時に静かになる。
-[[アメリカン]]の場合、好みの[[アイドリング]]音（[[鼓動感]]）になるように調整することもある。
-アイドリング調整は、極端に神経質になるほど重要なものではない。
----
:関連語|「[[アイドリング]]」「[[アイドルアジャストスクリュー]]」「[[鼓動感]]」
&date(j)
*アイドリング調整
[[アイドリング]]の回転数はメーカーによって定められており、特別な場合以外はその範囲内に収めておく必要がある。この基本的な調整は、[[キャブレター]]の[[セッティング]]によって行う。（まともな[[ショップ]]であれば、[[納車]]前に行っているので普段[[ユーザー]]が気にする必要はない）
しかし、季節や環境によって[[混合気]]の状態が変化するため、その時にはユーザーの手で多少いじる必要がある。これには[[アイドルアジャストスクリュー]]を使う。
-基本は[[メーカー>バイクメーカー]]が定めた回転数の範囲内に収める。
-[[エンジン]]が十分に[[温まって>暖機]]いる状態で行う。
-普段通りに乗っていて回転数が範囲から外れるようなら、それを修正する方向に回す。
-暑くて回転が上がりすぎる時は、少し下げてやる。
-1,000[[m>m（メートル・メーター）]]以上の高地で[[エンジン]]が不調になる場合は、少し上げると良くなる。
-[[アフターファイア]]がひどい場合、通常より上げると一時的に良くなる。
-状況や好みに応じて、多少回転数をずらすのも一種の[[チューニング]]と言える。
-[[アイドリング]]の回転数を上げると…
--[[始動性]]が少し良くなる。
--[[燃費]]が少し下がる。
--[[発進]]が素早くなる。
--[[低速バランス]]が取りやすくなる。
--[[エンスト]]しにくくなる。
--[[アイドリング]]時に[[騒音]]が増える。
-[[アイドリング]]の回転数を下げると…
--[[始動性]]が少し悪くなる。
--[[燃費]]が少し上がる。
--[[発進]]が[[モッサリ]]する。
--[[低速バランス]]が取りにくくなる。
--[[エンスト]]しやすくなる。
--[[アイドリング]]時に静かになる。
-[[アメリカン]]の場合、好みの[[アイドリング]]音（[[鼓動感]]）になるように調整することもある。
-アイドリング調整は、極端に神経質になるほど重要なものではない。
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:関連語|「[[アイドリング]]」「[[アイドルアジャストスクリュー]]」「[[鼓動感]]」
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