「ボイドレシオ」の編集履歴（バックアップ）一覧はこちら

「ボイドレシオ」(2007/05/31 (木) 16:29:20) の最新版変更点

追加された行は緑色になります。

削除された行は赤色になります。

*ボイドレシオ（void ratio（英語））
[[タイヤ]]の[[トレッド]]面で
[[溝]]が占めている面積の割合のこと。
普通は「%（パーセント）」で表され、
ボイドレシオ20%ならば、
[[トレッド]]面全体の20%が溝の部分という意味になる。

おおざっぱに言って、
ボイドレシオが低いと
接地面積が増えて[[ドライ]][[グリップ]]重視になり、
ボイドレシオが高いと
排水性が上がって[[ウェット]][[グリップ]]重視になる。
両者はトレードオフの関係にあるため、完全な両立は困難である。

しかし、[[溝]]の形を[[トレッド]]面全体で一定にせず、
車体の[[バンク角]]によって
その時々のボイドレシオを変化させることで、
どちらの[[グリップ]]を重視するかを切り替えて、
ある程度の両立をはかっている。
----
関連語「[[タイヤ]]」「[[トレッド]]」

*ボイドレシオ（void ratio（英語））
[[タイヤ]]の[[トレッド]]面で[[溝]]が占めている面積の割合のこと。普通は「%（パーセント）」で表され、ボイドレシオ20%ならば、[[トレッド]]面全体の20%が溝の部分という意味になる。

おおざっぱに言って、以下の傾向になる。両者はトレードオフの関係にあるため、完全な両立は困難である。
|ボイドレシオが低い|接地面積が増えて[[ドライ]][[グリップ]]重視|
|ボイドレシオが高い|排水性が上がって[[ウェット]][[グリップ]]重視|

しかし、[[溝]]の形を[[トレッド]]面全体で一定にせず、車体の[[バンク角]]によってその時々のボイドレシオを変化させることで、どちらの[[グリップ]]を重視するかを切り替えて、ある程度の両立をはかっている。
----
:関連語|「[[タイヤ]]」「[[トレッド]]」

&date(j)