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*ショートストローク(short stroke(英語)) [[エンジン]]の[[シリンダー]]の[[ピストン]][[ストローク]]が 短めの設計であること。 厳密には[[ボア]]より[[ストローク]]が長い[[エンジン]]を指すが、 一般的な用法では あくまで「平均的な[[エンジン]]の値と比べてどうか」という話で、 使われる。 [[ボア]]より[[ストローク]]がかなり短い場合には、 「せんべい型の[[燃焼室]]」と呼ばれたりもする。 同じ[[総排気量]]なら、 [[気筒数>気筒#A2]]が多いほどショートストロークな傾向。 ショートストロークである方が [[ピストン]]の[[上>上死点]]・[[下死点]]の差が小さく、 同じ回転数でも[[ピストン]]のスピードが遅くなり、 早く往復させるに余裕があると言える。 この場合、[[最高出力]]重視の[[出力特性]]になるが、 [[シリンダー]]1つ当たりの[[クランク]]を回す力は減るので、 特にまだ勢いがついていない[[低回転のトルク>低速トルク]]は 出にくくなる。 ---- 対義語「[[ロングストローク]]」 関連語「[[行程]]」「[[シリンダー]]」「[[スクウェアエンジン>スクウェアエンジン#A1]](1)」「[[ストローク]]」「[[内径]]」「[[燃焼室]]」「[[ボア]]」「[[レシプロエンジン]]」
*ショートストローク(short stroke(英語)) [[エンジン]]の[[シリンダー]]の[[ピストン]][[ストローク]]が短めの設計であること。厳密には[[ボア]]より[[ストローク]]が長い[[エンジン]]を指すが、一般的な用法ではあくまで「平均的な[[エンジン]]の値と比べてどうか」という話で使われる。[[ボア]]より[[ストローク]]がかなり短い場合には、「せんべい型の[[燃焼室]]」と呼ばれたりもする。 同じ[[総排気量]]なら、[[気筒数>気筒#A2]]が多いほどショートストロークな傾向。 ショートストロークである方が[[ピストン]]の[[上>上死点]]・[[下死点]]の差が小さく、同じ回転数でも[[ピストン]]のスピードが遅くなり、早く往復させるに余裕があると言える。この場合、[[最高出力]]重視の[[出力特性]]になるが、[[シリンダー]]1つ当たりの[[クランク]]を回す力は減るので、特にまだ勢いがついていない[[低回転のトルク>低速トルク]]は出にくくなる。 ---- :対義語|「[[ロングストローク]]」 :関連語|「[[行程]]」「[[シリンダー]]」「[[スクウェアエンジン>スクウェアエンジン#A1]](1)」「[[ストローク]]」「[[内径]]」「[[燃焼室]]」「[[ボア]]」「[[レシプロエンジン]]」 &date(j)

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