「リーンアウト」(2007/06/18 (月) 15:27:22) の最新版変更点
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*リーンアウト（lean-out（英語））
上半身の傾きよりも車体の[[バンク角]]を深くする
[[コーナリング]]方法。
上半身は立ったまま、腰から下だけが傾いたような状態となる。
以下のようなメリットを備えており、
-視点が下がらないので、遠くまで見わたせる。
-体は大きく動かないので、素早い[[切り返し]]が行える。
-体の自由が利くので、とっさのコントロール性に優れている。
障害物の回避や見通しの悪い場所での運転で役立つ。
細い、もしくは[[グリップ]]のあまり良くない[[タイヤ]]を
履いている[[車]]に向いている。
ただし、他の方法よりも[[荷重]]があまり乗らないので、
速度が高い場合は同じ[[R]]の[[カーブ]]を曲がるために
より深く[[バンク角]]を取る必要があり、
[[スリップ]]してもコントロールしやすいが[[スリップ]]もしやすい。
特に[[雨天>雨]]では、過剰に使わない方が良い。
逆に、滑ることを前提としている[[オフロード]]走行では、
基本的に常時この方法を使う。
[[モタード]]や[[トラッカー]]での[[ドリフト]]、
[[アクセルターン]]や[[ブレーキターン]]なども、
滑った状態を作り出すので、この体勢が基本である。
この場合は、上半身を立てるだけでなく、
反対側のシートの角まで尻をずらす
[[ハングオフ]]の正反対のような極端な方法も珍しくない。
速度は乗らないが小回りをする必要がある
[[ジムカーナ]]でも一般的。
[[Uターン]]も、一発で決めるならばこの方法がやりやすい。
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関連語「[[リーン]]」「[[リーンイン]]」「[[リーンウィズ]]」
*リーンアウト（lean-out（英語））
上半身の傾きよりも車体の[[バンク角]]を深くする[[コーナリング]]方法。上半身は立ったまま、腰から下だけが傾いたような状態となる。
以下のようなメリットを備えており、
-視点が下がらないので、遠くまで見わたせる。
-体は大きく動かないので、素早い[[切り返し]]が行える。
-体の自由が利くので、とっさのコントロール性に優れている。
障害物の回避や見通しの悪い場所での運転で役立つ。細い、もしくは[[グリップ]]のあまり良くない[[タイヤ]]を履いている[[車]]に向いている。
ただし、他の方法よりもあまり[[荷重]]が乗らないので、速度が高い場合は同じ[[R]]の[[カーブ]]を曲がるためにより深い[[バンク角]]を取る必要があり、[[スリップ]]してもコントロールしやすいが[[スリップ]]もしやすい。特に[[雨天>雨]]では、過剰に使わない方が良い。
逆に、滑ることを前提としている[[オフロード]]走行では、基本的に常時この方法を使う。[[モタード]]や[[トラッカー]]での[[ドリフト]]、[[アクセルターン]]や[[ブレーキターン]]なども、滑った状態が必要なのでこの体勢が基本である。この場合は、上半身を立てるだけでなく、反対側のシートの角まで尻をずらす[[ハングオフ]]の正反対のような極端な方法も珍しくない。
速度は乗らないが小回りをする必要がある[[ジムカーナ]]でも使われる。[[Uターン]]も、一発で決めるならばこの方法がやりやすい。
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:関連語|「[[リーン]]」「[[リーンイン]]」「[[リーンウィズ]]」
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