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*アンダーステアリング（under steering（英語））
[[コーナリング]]操作、
-[[四輪車]]の場合、主に[[ハンドル]]を切る量、
-[[バイク]]の場合、主に[[荷重]]と[[バンク角]]、
が同じ状態のまま[[スロットル]]を[[開けて>開ける・開く]]行くと[[コーナリングライン]]が外に[[膨らん>膨らむ]]でいく[[ステアリング特性]]のこと。少しアンダーステアリングな場合が、最もコントロールしやすいと言われる。

[[バイク]]は[[コーナリング]]性能のかなりの部分を[[ライダー]]の腕に依存しているため、[[四輪車]]程ハッキリした違いとなっては表れにくく、また、[[ステアリング]]に依存して曲がっている訳でもないので語感面で多少違和感があるため、[[バイク]]用語としてはそれほど使われない。

操作ミスで[[コーナリングライン]]が外に[[膨らん>膨らむ]]だ場合にアンダーステアリングと呼ぶ用法の方が多い。
----
:略語|「[[アンダー>アンダー#A2]]（2）」「[[アンダーステア]]」
:対義語|「[[オーバーステアリング]]」
:関連語|「[[ステアリング特性]]」「[[2次旋回]]」「[[ニュートラルステアリング]]」「[[リバースステアリング]]」

&date(j)

*アンダーステアリング（under steering（英語））
[[コーナリング]]操作、
-[[四輪車]]の場合、主に[[ハンドル]]を切る量、
-[[バイク]]の場合、主に[[荷重]]と[[バンク角]]、
が同じ状態のまま[[スロットル]]を[[開けて>開ける・開く]]行くと[[コーナリングライン]]が外に[[膨らん>膨らむ]]でいく[[ステアリング特性]]のこと。少しアンダーステアリングな場合が、最もコントロールしやすいと言われる。

[[バイク]]は[[コーナリング]]性能のかなりの部分を[[ライダー]]の腕に依存しているため、[[四輪車]]程ハッキリした違いとなっては表れにくく、また、[[ステアリング]]に依存して曲がっている訳でもなく語感面で多少違和感があるため、[[バイク]]用語としてはそれほど使われない。

操作ミスで[[コーナリングライン]]が外に[[膨らん>膨らむ]]だ場合にアンダーステアリングと呼ぶ用法の方が多い。
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:略語|「[[アンダー>アンダー#A2]]（2）」「[[アンダーステア]]」
:対義語|「[[オーバーステアリング]]」
:関連語|「[[ステアリング特性]]」「[[2次旋回]]」「[[ニュートラルステアリング]]」「[[リバースステアリング]]」

&date(j)