■性能緒元
| 重量 |
12,823kg |
| 全長 |
18.9m |
| 全幅 |
11.71m |
| 全高 |
5.03m |
| エンジン |
GE J79-GE-15（4,944kg）×2 |
| 最大速度 |
2,349km/h |
| 巡航速度 |
954km/h |
| 航続距離 |
2,214km |
| 上昇限度 |
18,104m |
| 武装 |
AIM-9 Sidewinder |
| 乗員 |
2名 |
F-4ファントムIIの偵察型。1962年3月にアメリカ空軍がRF-101の後継機としてRF-110A（後にRF-4C）採用を決めた事により開発された。アメリカ空軍がRF-4Cを505機導入したほか、アメリカ海軍も海兵隊用としてRF-4Bを46機採用したが、どちらも既に全機退役済みで、このうちアメリカ空軍のRF-4C約30機が韓国に供与され、第39戦術偵察航空団の第125偵察飛行隊に配備されている。2010年11月段階では約20機のRF-4Cが韓国空軍で運用されている[3]。
RF-4CはF-4Cのレーダーを小型のAN/APQ-99に換装し、空いたスペースにカメラステーション3箇所を設け、KA-56/91、KS-72/87/127Aなどの各種カメラを組み合わせて搭載するが、本機の特徴はこれら光学カメラに加えて、AN/APD-10 SLAR（Side-Looking Airborne RADAR：側方監視機上レーダー）、AN/ADD-18赤外線探知システム、AN/AVD-2レーザー偵察システムなどを持つマルチセンサー戦術偵察機である事だ。
2008年4月、江原道・平昌でRF-4Cが墜落[3]。
2010年11月12日午前12時30分頃、全羅北道全州市付近で偵察訓練中のRF-4Cが墜落[3]。パイロット2名は殉職した[4]。事故機は1966年11月に米国で生産、1990年9月に韓国空軍に再就役した機体であった[3]。
▼光学カメラなどを収めたRF-4Cの機首部
【参考資料】
[1]月刊航空ファン（文林堂）
[2]別冊航空情報 世界航空機年鑑2005（酣燈社）
[3]聨合ニュース「訓練中の空軍RF－4C偵察機1機、全州で墜落」（2010年11月12日）
[4]문화일보 munhwa.com「정찰기 임실 상공서 추락…조종사 2명 모두 순직 」（2010年11月12日）
2010-11-13 16:02:07 (Sat)
最終更新：2010年11月13日 16:02
