Bo-105軽ヘリコプター（韓国）

■性能緒元

重量	1,300kg
全長	8.56m
全幅	9.84m（プロペラ直径）
全高	3.02m
エンジン	アリソン 250-C20R-3（420hp）×2
最大速度	372km/h
巡航速度	242km/h
航続距離	574km
ホバリング限度	3,200m
武装	12.7mmガンポッド×1
	70mmロケット弾ポッド×1
乗員	2～6名

世界初のリジッド・ローターと複合材ブレードを持つ小型双発タービン機。ドイツのベルコウ社（MBB社、現ユーロコプター社）で開発が始まったのは1962年からで、初飛行は1967年。主ローター・ブレードは4枚で、複合材の使用によりそれまでの金属製ブレードと比べて段違いの耐用性を持つ。これは当時のヘリコプターとしては革新的な事であった。ブレードはチタニウム製のヘッドに固定され、ヒンジ類がないため操縦反応が早く運動性が極めてよい。小型機に双発エンジン搭載は贅沢なため珍しいが、片発停止に対する安全性はその分高い。元は民間型だが、軍用ヘリコプターとしてドイツ陸軍が連絡・観測型の105Mを100機、対戦車攻撃型の105P（PAH-1)を212機採用した。軍用型は胴体左右に小型のウィングを持ち、HOT対戦車ミサイルやロケット弾を搭載可能。速度も民間型より若干早くなっている。Bo-105の生産総数は約1,400機で、世界50ヶ国以上で使用された。ドイツのヘリコプター産業の基盤を造った傑作ヘリコプターと言える。

韓国ではKLH（韓国軽ヘリコプター）計画により1998年に採用され、2機をユーロコプター社から購入、その後2001年までに10機をKAI（大宇）でライセンス生産した。採用されたのは105CBS-5と呼ばれる改良型で、Bo-105系の機体では最も高性能。一機当たりの価格は100億ウォン。

【2009年4月6日追記】
THE KOREA TIMESネット版の2009年3月20日付の記事によると、韓国軍所属のBo-105が、搭載している目標捕捉・指示照準装置（TADS：target acquisition and designation system）を製造していたアメリカ企業が倒産した事により、運用に支障を来たしているとの事[1]。陸軍の情報提供者は、軍が保有する13機（記事ママ）のBo-105の内、観測任務に従事する事が可能な機体は2機に過ぎないことを明らかにした。原因としてBo-105に搭載されるTADSを製造していた米企業の倒産を上げている。Bo-105が搭載するTADSはAH-64アパッチが搭載している装備と同じもので、安定化された光学電子センサー、レーザー測遠機、レーザー目標照準装置、暗視装置等で構成されており、最大探知距離は昼間18km、夜間5.8km。情報提供者は、韓国軍は対応策として国内企業に代替TASDの開発を発注する事を計画していると述べた。

▼Bo-105の後部