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*国道127号
&FURIGANA(こくとう127)
[[千葉県]][[館山市]]から、[[木更津市]]に至る[[一般国道]]。
房総半島西岸、東京湾に沿って通じている。途中、道幅が狭いトンネルが数多くあるため、渋滞がしばしば発生する。また、一部区間は大雨になると通行止めになる区間もある。これら交通の確保のため、並行する有料道路 富津館山道路が開通した。
・距離：55.2km
・起点：[[千葉県]][[館山市]]（[[国道128号]]交点、[[国道410号]]起点）
・終点：千葉県木更津市 桜井交差点（[[国道16号]]交点）
・指定区間：全線
***通過市町村
・[[千葉県]] [[館山市]] - [[南房総市]] - 安房郡[[鋸南町]] - [[富津市]] - 君津市 - 木更津市
**歴史
江戸時代：江戸から房総半島の西側を通り、北条（現館山市）に至る房総往還が、主要な街道として使われる。現道と異なり、北条・岩井間は内陸の現県道88号付近を通っていた。その脇道として東側に木の根通、さらに東の海沿いに南無谷通があった。
明治初期：房総西街道となる。
明治19年：木の根通の峠に木の根隧道が完成。県道に指定。
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***[[2013-07-28]]
走行区間：[[鋸南町]]ばんや→[[富津市]]長浜交差点（[[千葉県道256号]]へ）
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国道127号。
この道、今まで十回以上は通ってると思うけど、いつも南方向だったので、北方向は今回が初めて。
意外と景色が違うので、新鮮。
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[[東京湾観音]]が見えた。
&REF(https://cdn.4travel.jp/img/thumbnails/imk/travelogue_pict/56/86/10/650x_56861094.jpg?updated_at=1542147198,,x=450)
交通量の多い国道127号を避けて、[[千葉県道256号]]へ。
[[館山ラン]]の行きで必ず通る。
#ref(国道127号 富津市湊.jpg)
上総湊を過ぎてから南は、海沿いの高台で気持ちいい。
富浦から起点の館山までは館山バイパスとなっていて、沿道にやしの木が植えられた南国チックさもよいが、旧道の[[千葉県道302号]]も[[崖ノ観音]]などの見所を通っていてよい。
***[[2010-07-24]]
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洞門
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ばんや
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[[道の駅とみうら]]
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**関連項目
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*国道127号
&FURIGANA(こくとう127)
[[千葉県]][[館山市]]から、[[木更津市]]に至る[[一般国道]]。
房総半島西岸、東京湾に沿って通じている。途中、道幅が狭いトンネルが数多くあるため、渋滞がしばしば発生する。また、一部区間は大雨になると通行止めになる区間もある。
これら交通の確保のため、並行する有料道路 富津館山道路が開通した。
・距離：55.2km
・起点：[[千葉県]][[館山市]]（[[国道128号]]交点、[[国道410号]]起点）
・終点：千葉県木更津市 桜井交差点（[[国道16号]]交点）
・指定区間：全線
***通過市町村
・[[千葉県]] [[館山市]] - [[南房総市]] - 安房郡[[鋸南町]] - [[富津市]] - [[君津市]] - [[木更津市]]
**歴史
江戸時代：江戸から房総半島の西側を通り、北条（現館山市）に至る房総往還が、主要な街道として使われる。現道と異なり、北条・岩井間は内陸の現県道88号付近を通っていた。その脇道として東側に木の根通、さらに東の海沿いに南無谷通があった。
明治初期：房総西街道となる。
明治19年：木の根通の峠に木の根隧道が完成。県道に指定。
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***[[2013-07-28]]
走行区間：[[鋸南町]]ばんや→[[富津市]]長浜交差点（[[千葉県道256号]]へ）
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国道127号。
この道、今まで十回以上は通ってると思うけど、いつも南方向だったので、北方向は今回が初めて。
意外と景色が違うので、新鮮。
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[[東京湾観音]]が見えた。
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交通量の多い国道127号を避けて、[[千葉県道256号]]へ。
[[館山ラン]]の行きで必ず通る。
#ref(国道127号 富津市湊.jpg)
上総湊を過ぎてから南は、海沿いの高台で気持ちいい。
富浦から起点の館山までは館山バイパスとなっていて、沿道にやしの木が植えられた南国チックさもよいが、旧道の[[千葉県道302号]]も[[崖ノ観音]]などの見所を通っていてよい。
***[[2010-07-24]]
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洞門
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ばんや
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