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*ダブルクラウン
ヘッドチューブの上と下に二つ[[クラウン]]がある[[サスペンションフォーク]]。
ロングストロークのサスペンションのよじれを防止する。
昔は100mmでもダブルクラウンのものもあったが、最近ではシングルクラウンでも剛性が保てるようになり、170mmでもシングルクラウンのものもある。
現在では180mm以上のダウンヒル専用フォークにのみ採用される。
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**関連項目
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*ダブルクラウン
ヘッドチューブの上と下に二つ[[クラウン]]がある[[サスペンションフォーク]]。
二つのクラウンにより、ロングストロークサスペンションのよじれを防止する。
以前は100mmでもダブルクラウンのものもあったが、徐々に[[シングルクラウン]]でも剛性が確保できるストロークが長くなり、現在ではダブルクラウンは180mm以上のダウンヒル専用フォークにのみ採用される。
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**関連項目
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