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*日見峠
ひみとうげ
&FURIGANA(ひみとうげ)



長崎県長崎市にある[[峠]]。
[[国道34号]]日見バイパスが新日見トンネルで、旧道の[[長崎県道116号]]が日見隧道で越えている。

江戸時代の長崎街道における難所で、 西の箱根とまで言われた。
大正15年に日見隧道が完成。2001年12月にその北に日見バイパスが開通した。
日見隧道開通前の旧道も自動車の通行が可能。

|所在地|[[長崎県]][[長崎市]]|


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[[長崎]]へ向かうときに、日見バイパスは右側にしか歩道がなかったので（二車線のトンネル二本のうちの片方しかまだ開通していないため）、バイパスではないほうの[[国道34号]]を通った。

長崎から出るときはバイパスの歩道を通った。

旧道のほうが標高が高いが、自動車の通行はほとんどなく、[[国登録有形文化財]]の[[日見隧道]]も見れるのでおすすめ。

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**関連項目
#RELATED


・タグ    &TAGS()



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*日見峠
ひみとうげ
&FURIGANA(ひみとうけ)



長崎県長崎市にある[[峠]]。
[[国道34号]]日見バイパスが新日見トンネルで、旧道の[[長崎県道116号]]が日見隧道で越えている。

江戸時代の長崎街道における難所で、 西の箱根とまで言われた。
大正15年に日見隧道が完成。2001年12月にその北に日見バイパスが開通した。
日見隧道開通前の旧道も自動車の通行が可能。

|所在地|[[長崎県]][[長崎市]]|
|地図&HTML()||


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[[長崎>長崎市]]へ向かうときに、日見バイパスは右側にしか歩道がなかったので（二車線のトンネル二本のうちの片方しかまだ開通していないため）、バイパスではないほうの[[国道34号]]を通った。

長崎から出るときはバイパスの歩道を通った。

旧道のほうが標高が高いが、自動車の通行はほとんどなく、[[国登録有形文化財]]の[[日見隧道]]も見れるのでおすすめ。

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**関連項目
#RELATED


・タグ    &TAGS()



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