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*ダウンヒルバイク
&FURIGANA(だうんひるばいく)
[[マウンテンバイク]]の一種。
マウンテンバイクの用途による分類のひとつ。
[[ダウンヒル]]競技用のマウンテンバイク。
難易度の高いオフロードの下りを速く走ることに特化しているため、平地や登りの性能は無視されている。
**特徴
・フレーム:フルサスペンションで、[[トラベル]]は180mm以上。高い剛性が求められる。アルミニウム合金製が一般的だが、2010年頃からトップクラスにはカーボンが増え始めている。
・フォーク:[[ストローク]]180~200mmの[[ダブルクラウン]]。
・タイヤ:26インチ。太さ2.3インチ以上。
・チェーンリング:一枚
ハードなコースを走らなければ使い切れないロングトラベルや、重く剛性が高いバイクは初級・中級者にはオーバースペックとなってしまうので、一部の上級者だけの競技向けの機材であるといえる。
ダウンヒルコースで乗る場合でも、一般的なテクニック、パワーであればフリーライドバイクの方が扱いやすいことも多い。
**歴史
マウンテンバイクの始祖となった[[クランカー]]は下り用の自転車だったが、1980年代にマウンテンバイクの原形ができあがり、登りも下りも走れる様になった。
当時は競技ごとの機材の差はなかった。
1990年代に[[サスペンション]]が導入されると、ダウンヒルには積極的に使われ、クロスカントリーと機材の差が出はじめた。サスペンションによる走破性の向上に合わせて、コースの難易度も上がって行き、各メーカーともロングストローク合戦となった。
1990年代後半には現在とほぼ同じ180mm前後となった。また、ディスクブレーキが使われるようになった。
2000年代にはサスペンションの動きの質の向上がはかられた。
使われる素材はアルミがほとんどだったが、2010年頃からカーボンが使われ始めている。
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**関連項目
#INCLUDE(プルダウン自転車用語)
#RELATED
・タグ &TAGS()
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*ダウンヒルバイク
&FURIGANA(だうんひるばいく)
[[マウンテンバイク]]の一種。
マウンテンバイクの用途による分類のひとつ。
[[ダウンヒル]]競技用のマウンテンバイク。
難易度の高いオフロードの下りを速く走ることに特化しているため、平地や登りの性能は無視されている。
**特徴
・[[フレーム]]:[[フルサスペンション]]で、[[トラベル]]は180mm以上。高い剛性が求められる。アルミニウム合金製が一般的だが、2010年頃からトップクラスにはカーボンが増え始めている。
・[[フォーク]]:[[ストローク]]180~200mmの[[ダブルクラウン]]。
・[[タイヤ]]:[[26インチ]]。太さ2.3インチ以上。
・[[チェーンリング]]:一枚
ハードなコースを走らなければ使い切れないロングトラベルや、重く剛性が高いバイクは初級・中級者にはオーバースペックとなってしまうので、一部の上級者だけの競技向けの機材であるといえる。
ダウンヒルコースで乗る場合でも、一般的なテクニック、パワーであれば[[フリーライドバイク]]の方が扱いやすいことも多い。
**歴史
マウンテンバイクの始祖となった[[クランカー]]は下り用の自転車だったが、1980年代にマウンテンバイクの原形ができあがり、登りも下りも走れる様になった。
当時は競技ごとの機材の差はなかった。
1990年代に[[サスペンション]]が導入されると、ダウンヒルには積極的に使われ、クロスカントリーと機材の差が出はじめた。[[サスペンション]]による走破性の向上に合わせて、コースの難易度も上がって行き、各メーカーともロングストローク合戦となった。
1990年代後半には現在とほぼ同じ180mm前後となった。また、[[ディスクブレーキ]]が使われるようになった。
2000年代にはサスペンションの動きの質の向上がはかられた。
使われる素材はアルミがほとんどだったが、2010年頃から[[カーボン]]が使われ始めている。
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**関連項目
#INCLUDE(プルダウン自転車用語)
#RELATED
・タグ &TAGS()
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