「サイロ」の編集履歴（バックアップ）一覧はこちら

「サイロ」(2011/10/24 (月) 11:57:03) の最新版変更点

追加された行は緑色になります。

削除された行は赤色になります。

*サイロ
Psylo
&FURIGANA(さいろ)


[[ロックショックス]]のサスペンションフォークのシリーズ名。
2001年から2005年まで存在した。

当時シングルクラウンで最長クラスのストローク125mmの[[シングルクラウン]]。
可変ストロークが特徴で、特に2002年以降外部からダイヤルで調整できる[[Uターン]]により大ヒットした。
20mmアクスルモデルは、ロックショックスのシングルクラウンフォークとしては初。

このクラスのフォークは、ロングストローク化したフリーライド向けと、軽量化したオールマウンテン向けに分化していった。
サイロは20mmアクスルで最長140mmストロークの[[パイク]]と、軽量な[[リーコン]]・[[リベレーション]]に受け継がれ廃止された。

----
2001年
ロングストロークのシングルクラウンフォークとして登場。
エアスプリングのレース、コイルスプリングのSLとXCの3グレード。
レースは内部スペーサーの変更で80/100/125mmに可変。
SLとXCはマイナスドライバーで80～125mmに可変した。
それぞれ20mmアクスルモデルがあった。

2002年
アウターの形状が変更。20mmアクスルモデルはディスクブレーキ専用となった。
エアスプリングのレース、コイルスプリングのSL、XC、Cの4グレード（Cは完成車用）。
コイルスプリングモデルは80～125mmで外部から無段階にストローク可変できるUターンを搭載し、大ヒットした。

2003年
インナーに目盛が入り、ストロークの調整がしやすくなる。

2005年
[[パイク]]シリーズが登場し、20mmアクスルモデルや高グレードモデルが無くなった。

2006年
[[リーコン]]、[[リベレーション]]シリーズが登場し、ラインナップから無くなった。

----
**関連項目
#RELATED


・タグ　　&TAGS()






















----

*サイロ
Psylo
&FURIGANA(さいろ)


[[ロックショックス]]の[[サスペンションフォーク]]のシリーズ名。
2001年から2005年まで存在した。

当時シングルクラウンで最長クラスのストローク125mmの[[シングルクラウン]]。
可変ストロークが特徴で、特に2002年以降外部からダイヤルで調整できる[[Uターン]]により大ヒットした。
20mmアクスルモデルは、ロックショックスのシングルクラウンフォークとしては初。

このクラスのフォークは、ロングストローク化したフリーライド向けと、軽量化したオールマウンテン向けに分化していった。
サイロは20mmアクスルで最長140mmストロークの[[パイク]]と、軽量な[[リーコン]]・[[リベレーション]]に受け継がれ廃止された。

----
2001年
ロングストロークのシングルクラウンフォークとして登場。
エアスプリングのレース、コイルスプリングのSLとXCの3グレード。
レースは内部スペーサーの変更で80/100/125mmに可変。
SLとXCはマイナスドライバーで80～125mmに可変した。
それぞれ20mmアクスルモデルがあった。

2002年
アウターの形状が変更。20mmアクスルモデルはディスクブレーキ専用となった。
エアスプリングのレース、コイルスプリングのSL、XC、Cの4グレード（Cは完成車用）。
コイルスプリングモデルは80～125mmで外部から無段階にストロークを可変できるUターンを搭載した。

2003年
インナーに目盛が入り、ストロークの調整がしやすくなる。

2005年
[[パイク]]シリーズが登場し、クイックの低グレードモデルのみになった。



----
**関連項目
#RELATED


・タグ　　&TAGS()






















----