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*ツバグラ クロモズ
&REF(http://kura1.photozou.jp/pub/293/106293/photo/182109474_624.v1373557829.jpg,,x=450)
[[PIRO>自己紹介]]のストリート・ダートジャンプ用マウンテンバイク。
クロモズは、サモさん率いるストリートマウンテンバイクチーム、ツバグラが開発したストリート・ダートジャンプ専用フレーム。
チームライダーが設計、テストし、パイプの加工等の製造の一部も行っている。溶接は岡安製作所。
パイプは国産のカイセイ製ダブルバテッドチューブを使用し、この手のフレームとしては軽量かつ強靭。
2007年に、当時椎名がチームライダーだった関係でプロトタイプに試乗し、あまりの乗りやすさに購入決定。
製品版の初期ロットを手に入れ、[[アルミのモズ>ツバグラ モズ]]から乗せ換えた。
超ショートリアセンター、立ったヘッドアングル、高いBBハイトは当時は尖りまくった仕様だったが、後のストリートバイクでは定番となり、現在でも色あせない。
**スペック
| フレーム | [[ツバグラ]] クロモズ|
| フォーク | [[ロックショックス]] [[パイク]]チーム 2005]] |
|前リム | [[DT]] E540 32H |
|前ハブ|サンリングル ジャンピングフレア 32H|
|前スポーク|DT チャンピオンブラック 2.0|
|後リム|サンリングル シングルトラック 32H ポリッシュ|
|後ハブ|[[DMR]] [[リボルバーシングルリアハブ]]|
|後スポーク|DT チャンピオン 2.0|
|前タイヤ | [[マキシス]] [[DTH]] 2.15|
|後タイヤ|マキシス DTH 2.15|
|前チューブ|マキシス フライウェイト|
|後チューブ|マキシス ウルトラライト|
|フリーホイール|ACS 16T|
|チェーン||
| クランク |[[オクタンワン]][[2PCSプロ]] |
|チェーンリング|[[プリモ]]アネイヤーレイター 28T|
| ペダル | オデッセイ [[ツイストPC]] ストロベリー|
|前ブレーキレバー|シマノ DX [[BL-M601MX]]|
|前ブレーキ|アヴィド [[BB7]]|
|前ブレーキローター|アヴィド|
|後ブレーキレバー|シマノ デオーレXT [[BL-M756]]|
|後ブレーキ|シマノ デオーレXT [[BR-M765]] |
|後ブレーキローター|シマノ [[SM-RT60]] 160mm|
| バー | アンサー プロテーパーOS ブラック |
|ステム|トムソン [[エリートX4ステム]] 50mm ブラック|
|グリップ|[[ODI]] [[ロングネック]]ST ピンク|
| ヘッドパーツ | [[クリスキング]] [[ノースレッドセット]] ピンク|
| シートピラー | SDG マイクロアルミニウムBMX 25.4mm 200mm|
| サドル | [[SDG]] [[スカイライト]]|
|シートクランプ|ストレートライン シートクランプ 28.6mm ピンク|
ヘッドアングル 71度（100mmストロークフォーク装着時）
BB上がり 5mm
|2008年2月|フレーム|完成。受け取り。|
|2008年4月13日||[[ツバグラ モズ]]から乗せ換え|
|2008年4月|サドル |チャージ/スツール→セライタリア/XO|
|2010年12月|フォーク|パイクのスプリング ミディアム→ハード|
|~|フロントタイヤ|マキシス/ラーセンTT→マキシス/DTH|
|~|リアタイヤ|ユッチンソン/アクロバット→マキシス/DTH|
|~|リアチューブ|パナレーサー/スーパーチューブ→マキシス/ウルトラライト|
|2012年2月4日|前ブレーキ|無し→シマノ/DX、アヴィド/BB7|
|~|ペダル|グランジ/フラットペダルネオ→オデッセイ/ツイストPC|
|2012年9月|グリップ|ホフマンバイクス/サークルグリップ→ODI/ロングネックST|
|~|シートポスト|FBM/ウェブポスト→SDG/マイクロアルミニウムBMX|
|~|サドル|セライタリア/XO→SDG/スカイライト|
|~|シートクランプ|→ストレートライン/シートクランプ|
|2013年7月|クランク|シマノホーン→オクタンワン2PCSプロ|
|~|チェーンリング|シマノホーン+E13スーパーチャージャー→プリモアネイヤーレイター|
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[[2015-03-15]] 平井川
&REF(http://art1.photozou.jp/pub/293/106293/photo/204467610_624.v1401202113.jpg,,x=450)
2014-05-25 ダウンヒルタイヤ装着
富士見のBコースはちょっと怖かった。ダウンヒルにはヘッド立ちすぎ、BB高すぎなので。
&REF(http://kura3.photozou.jp/pub/293/106293/photo/196633257_624.v1390643393.jpg,,x=450)
[[2014-01-25]] 皇居 巽櫓
&REF(http://kura1.photozou.jp/pub/293/106293/photo/182109474_624.v1373557829.jpg,,x=450)
2013-07-06
&REF(http://kura2.photozou.jp/pub/293/106293/photo/172272374_624.v1363826059.jpg,,x=450)
2013-03-16
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2012-09-05
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2012-02-04
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[[2010-11-03]]
&REF(http://art31.photozou.jp/pub/293/106293/photo/42633275.v1278773319.jpg)
[[2010-07-10]]
&REF(http://art5.photozou.jp/pub/293/106293/photo/8521573.jpg)
2008年4月13日
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**関連項目
#RELATED
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*ツバグラ クロモズ
&REF(http://kura1.photozou.jp/pub/293/106293/photo/182109474_624.v1373557829.jpg,,x=450)
[[PIRO>自己紹介]]のストリート・ダートジャンプ用マウンテンバイク。
クロモズは、サモさん率いるストリートマウンテンバイクチーム、ツバグラが開発したストリート・ダートジャンプ専用フレーム。
チームライダーが設計、テストし、パイプの加工等の製造の一部も行っている。溶接は岡安製作所。
パイプは国産のカイセイ製ダブルバテッドチューブを使用し、この手のフレームとしては軽量かつ強靭。
2007年に、当時椎名がチームライダーだった関係でプロトタイプに試乗し、あまりの乗りやすさに購入決定。
製品版の初期ロットを手に入れ、[[アルミのモズ>ツバグラ モズ]]から乗せ換えた。
超ショートリアセンター、立ったヘッドアングル、高いBBハイトは当時は尖りまくった仕様だったが、後のストリートバイクでは定番となり、現在でも色あせない。
**スペック
| フレーム | [[ツバグラ]] クロモズ|
| フォーク | [[ロックショックス]] [[パイク]]チーム 2005]] |
|前リム | [[DT]] E540 32H |
|前ハブ|サンリングル ジャンピングフレア 32H|
|前スポーク|DT チャンピオンブラック 2.0|
|後リム|サンリングル シングルトラック 32H ポリッシュ|
|後ハブ|[[DMR]] [[リボルバーシングルリアハブ]]|
|後スポーク|DT チャンピオン 2.0|
|前タイヤ | [[マキシス]] [[DTH]] 2.15|
|後タイヤ|マキシス DTH 2.15|
|前チューブ|マキシス フライウェイト|
|後チューブ|マキシス ウルトラライト|
|フリーホイール|ACS 16T|
|チェーン||
| クランク |[[オクタンワン]][[2PCSプロ]] |
|チェーンリング|[[プリモ]]アネイヤーレイター 28T|
| ペダル | オデッセイ [[ツイストPC]] ストロベリー|
|前ブレーキレバー|シマノ DX [[BL-M601MX]]|
|前ブレーキ|アヴィド [[BB7]]|
|前ブレーキローター|アヴィド|
|後ブレーキレバー|シマノ デオーレXT [[BL-M756]]|
|後ブレーキ|シマノ デオーレXT [[BR-M765]] |
|後ブレーキローター|シマノ [[SM-RT60]] 160mm|
| バー | アンサー プロテーパーOS ブラック |
|ステム|トムソン [[エリートX4ステム]] 50mm ブラック|
|グリップ|[[ODI]] [[ロングネック]]ST ピンク|
| ヘッドパーツ | [[クリスキング]] [[ノースレッドセット]] ピンク|
| シートピラー | SDG マイクロアルミニウムBMX 25.4mm 200mm|
| サドル | [[SDG]] [[スカイライト]]|
|シートクランプ|ストレートライン シートクランプ 28.6mm ピンク|
ヘッドアングル 71度（100mmストロークフォーク装着時）
BB上がり 5mm
|2008年2月|フレーム|完成。受け取り。|
|2008年4月13日||[[ツバグラ モズ]]から乗せ換え|
|2008年4月|サドル |チャージ/スツール→セライタリア/XO|
|2010年12月|フォーク|パイクのスプリング ミディアム→ハード|
|~|フロントタイヤ|マキシス/ラーセンTT→マキシス/DTH|
|~|リアタイヤ|ユッチンソン/アクロバット→マキシス/DTH|
|~|リアチューブ|パナレーサー/スーパーチューブ→マキシス/ウルトラライト|
|2012年2月4日|前ブレーキ|無し→シマノ/DX、アヴィド/BB7|
|~|ペダル|グランジ/フラットペダルネオ→オデッセイ/ツイストPC|
|2012年9月|グリップ|ホフマンバイクス/サークルグリップ→ODI/ロングネックST|
|~|シートポスト|FBM/ウェブポスト→SDG/マイクロアルミニウムBMX|
|~|サドル|セライタリア/XO→SDG/スカイライト|
|~|シートクランプ|→ストレートライン/シートクランプ|
|2013年7月|クランク|シマノホーン→オクタンワン2PCSプロ|
|~|チェーンリング|シマノホーン+E13スーパーチャージャー→プリモアネイヤーレイター|
||ブレーキ|アヴィド/BB7→シマノ/BR-M454|
|2021年4月|グリップ|→ファン/ヒルト パープル|
||前ブレーキレバー|シマノ/DX→シマノXTR BL-M950|
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[[2015-03-15]] 平井川
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2014-05-25 ダウンヒルタイヤ装着
富士見のBコースはちょっと怖かった。ダウンヒルにはヘッド立ちすぎ、BB高すぎなので。
&REF(http://kura3.photozou.jp/pub/293/106293/photo/196633257_624.v1390643393.jpg,,x=450)
[[2014-01-25]] 皇居 巽櫓
&REF(http://kura1.photozou.jp/pub/293/106293/photo/182109474_624.v1373557829.jpg,,x=450)
2013-07-06
&REF(http://kura2.photozou.jp/pub/293/106293/photo/172272374_624.v1363826059.jpg,,x=450)
2013-03-16
&REF(http://kura2.photozou.jp/pub/293/106293/photo/155431273_624.v1368807778.jpg,,x=450)
2012-09-05
&REF(http://art58.photozou.jp/pub/293/106293/photo/120491764_624.v1370338847.jpg,,x=450)
2012-02-04
&REF(http://art43.photozou.jp/pub/293/106293/photo/55612918.v1288868733.jpg)
[[2010-11-03]]
&REF(http://art31.photozou.jp/pub/293/106293/photo/42633275.v1278773319.jpg)
[[2010-07-10]]
&REF(http://art5.photozou.jp/pub/293/106293/photo/8521573.jpg)
2008年4月13日
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**関連項目
#RELATED
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