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*トライアル
走行が困難なセクションを足をつかずにクリアーする競技。足をつくと減点される、減点制で行われる。
タイム・トライアルと区別するためにオブザーブド・トライアルと呼ばれることもある。
オートバイのトライアルの真似事を子供が始めたところから、専用の20インチホイールのトライアルバイクができ、自転車トライアルが競技になった。
1981年に[[UCI]]に承認されるが、1991年にBIU（国際バイクトライアル連盟）が独立する。
[[UCI]]とBIUではルールが違い、BIUはペダル・ガードを当てても減点されないが、UCIでは減点される。
*20インチ
変速はなく、かなり軽めのギア比。前のギア板の保護のためにアンダーガードがつく。
タイヤは20インチで、後ろは2.5インチ程と太く、前は2.0インチほど。
ブレーキは前後油圧[[リムブレーキ]]（[[マグラ]][[HS33]]）が基本だが、前はディスクブレーキの場合もある。
長い[[ステム]]に、幅の広い[[ハンドルバー]]。[[サドル]]は無いか、あってもプラスチック製の申し訳程度のもの。
*26インチ
[[マウンテンバイク]]もトライアル的に乗られるようになり、BIUでも1992年から26インチクラスが新設される。
バイクは[[ハードテイル]]で[[リジッドフォーク]]。
ギアは後ろのみで、前のギアをぶつけないようなガードがついている。ギア比は軽い。
タイヤは26インチで、後ろは幅2.3～2.5インチと太く、前は2.0インチ程度の軽いタイヤを使う。
ブレーキは後ろは、油圧のリムブレーキで、前は油圧リムブレーキが基本だが様々。
長いステムに幅の広いハンドル、競技専用車はサドルはない。
*歴史
1975年、スペインのカタルニア地方で、子供たちがオートバイのトライアルの真似事を自転車で始めたのがきっかけ。
1978年、トライアル用オートバイメーカー「モンテッサ」の開発部門担当で、元スペインチャンピオンのペドロ・ピが、世界初のトライアル用自転車「モンテシータT10」を市販し、息子のオット・ピをデモンストレーターに、バルセロナを中心にデモンストレーションしたところ大ヒットした。
その後ペドロは世界初のトライアル用自転車メーカー「モンティー」を創設。
1984年 UCI世界選手権大会開催
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**関連項目
#RELATED
*トライアル
自転車の競技のひとつ。
走行が困難なセクションを足をつかずにクリアーする競技。
足をつくと減点される、減点制で行われる。
タイム・トライアルと区別するためにオブザーブド・トライアルと呼ばれることもある。
オートバイのトライアルの真似事を子供が始めたところから、専用の20インチホイールのトライアルバイクができ、自転車トライアルが競技になった。
1981年に[[UCI]]に承認されるが、1991年にBIU（国際バイクトライアル連盟）が独立する。
[[UCI]]とBIUではルールが違い、BIUはペダル・ガードを当てても減点されないが、UCIでは減点される。
*20インチ
変速はなく、かなり軽めのギア比。前のギア板の保護のためにアンダーガードがつく。
タイヤは20インチで、後ろは2.5インチ程と太く、前は2.0インチほど。
ブレーキは前後油圧[[リムブレーキ]]（[[マグラ]][[HS33]]）が基本だが、前はディスクブレーキの場合もある。
長い[[ステム]]に、幅の広い[[ハンドルバー]]。[[サドル]]は無いか、あってもプラスチック製の申し訳程度のもの。
*26インチ
[[マウンテンバイク]]もトライアル的に乗られるようになり、BIUでも1992年から26インチクラスが新設される。
バイクは[[ハードテイル]]で[[リジッドフォーク]]。
ギアは後ろのみで、前のギアをぶつけないようなガードがついている。ギア比は軽い。
タイヤは26インチで、後ろは幅2.3～2.5インチと太く、前は2.0インチ程度の軽いタイヤを使う。
ブレーキは後ろは、油圧のリムブレーキで、前は油圧リムブレーキが基本だが様々。
長いステムに幅の広いハンドル、競技専用車はサドルはない。
**歴史
1975年、スペインのカタルニア地方で、子供たちがオートバイのトライアルの真似事を自転車で始めたのがきっかけ。
1978年、トライアル用オートバイメーカー「モンテッサ」の開発部門担当で、元スペインチャンピオンのペドロ・ピが、世界初のトライアル用自転車「モンテシータT10」を市販し、息子のオット・ピをデモンストレーターに、バルセロナを中心にデモンストレーションしたところ大ヒットした。
その後ペドロは世界初のトライアル用自転車メーカー「モンティー」を創設。
1984年 UCI世界選手権大会開催
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**関連項目
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