「ツーリングバイク用700Cディスクホイール」の編集履歴（バックアップ）一覧はこちら
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*ツーリングバイク用700Cディスクホイール
2013年8月10日
[[コナ スートラ]]のホイールを検討。
**現在のホイール
マヴィック A317ディスク 32H シルバー
538g リム幅23.5mm リム高20mm 内幅17mm ピンジョイント ダブルアイレット
5250円
DT チャンピオン 2.0 シルバー
約7g
5300円/100本
DT ブラスニップル
約1g
900円/100個
シマノ HB-M525 32H
245g（クイック抜）
2272円
シマノ FH-M525 32H
449g（クイック抜）
3284円
前輪：1039g 9556円
後輪：1243g 10568円
合計：2282g 20124円
完成車についていたホイールそのまま。
ずっと変えたいと思い続けて早5年。
ハブはデオーレグレードなので、もっと回転のいいハブにしたい。
重量はもっと軽く。
----
**リム
***マヴィック TN719ディスク
&REF(http://31.media.tumblr.com/2e2a03e6707832e78b9ba9f756c96a7f/tumblr_mrbg3r0Nwy1rwkpymo1_400.jpg,,x=300)
510g 内幅19mm 溶接
8400円
約6400円 [[CRC>>http://www.chainreactioncycles.com/jp/ja/mavic-tn719-29er-mtb-disc-rim-2013/rp-prod71065]]
***マヴィック TN319ディスク
&REF(http://31.media.tumblr.com/f9e88e2c529f386023678e0eb9b127f2/tumblr_mrbg6fVCLL1rwkpymo1_400.jpg,,x=300)
560g 内幅19mm ピンジョイント
4725円
***マヴィック TN119ディスク
550g 内幅19mm ピンジョイント アイレット無し
3675円
***サンリングル インフェルノ23
&REF(http://24.media.tumblr.com/c4a17bd23ebda6bf25a486448621ab5f/tumblr_mrbffvztgf1rwkpymo1_500.png,,x=300)
460g リム幅23mm リム高18mm 内幅18.2mm 溶接
日本未入荷
約4800円 [[CRC>>http://www.chainreactioncycles.com/jp/ja/sun-ringle-inferno-23-welded-disc-rim-29er-2013/rp-prod75704]]
***DT XR400 29
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450g リム幅23.8mm 内幅18mm リム高17.8mm 溶接
***DT X470 29
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470g リム幅23.8mm 内幅18mm リム高17.8mm スリーブジョイント
今のマヴィックA317ディスクは良かったんだけどなぜか廃番になってしまった。
オンロード用700Cディスクリムは珍しく他に見当たらないので、29erリムのクロカン用の細いものから選ぶこととなる。
今のA317ディスクは内幅17mm。29erだと18～19mmが最細。
タイヤの幅はリムの内幅の1.4～2.4倍が望ましいとされる。
・19mm：26.6～45.6mm
・18mm：25.2～43.2mm
・17mm：23.8～40.8mm
・15mm：21～36mm
マウンテンバイクの場合、太いほうは全然守られてないけど。
マヴィックの推奨タイヤ幅は、
・19mm：MTB 1.5～2.3インチ（38～58mm） ロード 28～47mm
・17mm：MTB 1.0～2.1インチ（25～53mm） ロード 28～47mm
・15mm：ロード 19～32mm
MTBとロードで違っているのは、単にその太さのタイヤがあまりないからだろうか。
今は32Cのタイヤをはいているが、19mmのリムでも大丈夫。
ただ、細いタイヤを履こうと思ったら、今まで25Cまでいけたのが、28Cまでに制限される。
ロードもディスク化が進むから、いずれロードの標準的なリム内幅15mmのディスクリムも出てくるんだろうが、今のところ無い。あれば軽くていいんだけど。
**スポーク
DT チャンピオン 2.0 シルバー
約7g
5300円/100本
DT チャンピオン 2.0 ブラック
約7g
6300円/72本
DT チャンピオン 1.8 シルバー
約5.6g
5100円/100本
DT コンペティション 2.0/1.8バテッド ブラック
約6g
8200円/72本
プレーンスポークのチャンピオン2.0から、バテッドスポークのコンペティション2.0/1.8にすると、1g/1本の軽量化。前後輪で64g。約1690円差。1gあたり26.4円。
1.8のプレーンスポークにするとさらに25g軽くなって安くなるけど、ちょっと不安なのと、シルバーしかない。
**ニップル
DT ブラスニップル
約1g
900円/100個
DT アルミニップル
約0.4g
1700円/100個
ブラスニップルをアルミニップルに変えると、3前後輪で8.4gの軽量化。
ただ、旅先で振れ取りをしなければならなくなって、なめた場合のリスクがある。
**ハブ
シマノ HB-M985
140g
13001円
シマノ FH-M985
261g
24755円
シマノ HB-M785
166g
3241円
シマノ FH-M785
330g
4804円
**バラ組ホイール
インフェルノ23、アルミニップル、コンペティション、XTR
前：460+13+192+140=805g 4800+544+3645+13001=21990円
後：460+13+192+261=926g 4800+544+3645+24755=33744円
計：1731g 55734円+工賃
インフェルノ23、アルミニップル、コンペティション、デオーレXT
前：460+13+192+166=851g 4800+544+3645+3241=12230円
後：460+13+192+330=995g 4800+544+3645+4804=13793円
計：1846g 26023円+工賃
**完組ホイール
シマノ WH-M785-F29、R29
前840g+後990g=1830g リム幅23.4mm 内幅19mm 24H 2.0/1.5バテッドスポーク
34879円（実売3万円）
マヴィック クロスマックスST29
前825g+後885g=1710g 内幅19mm 溶接 前24H・後20H アルミスポーク
99750円
マヴィック クロスライドディスク２９
前945g+後1075g=2020g 内幅19mm ピンジョイント 24H
36750円
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**関連項目
#RELATED
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*ツーリングバイク用700Cディスクホイール
2013年8月10日
[[コナ スートラ]]のホイールを検討。
**現在のホイール
マヴィック A317ディスク 32H シルバー
538g リム幅23.5mm リム高20mm 内幅17mm ピンジョイント ダブルアイレット
5250円
DT チャンピオン 2.0 シルバー
約7g
5300円/100本
DT ブラスニップル
約1g
900円/100個
シマノ HB-M525 32H
245g（クイック抜）
2272円
シマノ FH-M525 32H
449g（クイック抜）
3284円
前輪：1039g 9556円
後輪：1243g 10568円
合計：2282g 20124円
完成車についていたホイールそのまま。
ずっと変えたいと思い続けて早5年。
ハブはデオーレグレードなので、もっと回転のいいハブにしたい。
重量はもっと軽く。
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**リム
***マヴィック TN719ディスク
&REF(http://31.media.tumblr.com/2e2a03e6707832e78b9ba9f756c96a7f/tumblr_mrbg3r0Nwy1rwkpymo1_400.jpg,,x=300)
510g 内幅19mm 溶接
8400円
約6400円 [[CRC>>http://www.chainreactioncycles.com/jp/ja/mavic-tn719-29er-mtb-disc-rim-2013/rp-prod71065]]
***マヴィック TN319ディスク
&REF(http://31.media.tumblr.com/f9e88e2c529f386023678e0eb9b127f2/tumblr_mrbg6fVCLL1rwkpymo1_400.jpg,,x=300)
560g 内幅19mm ピンジョイント
4725円
***マヴィック TN119ディスク
550g 内幅19mm ピンジョイント アイレット無し
3675円
***サンリングル インフェルノ23
&REF(http://24.media.tumblr.com/c4a17bd23ebda6bf25a486448621ab5f/tumblr_mrbffvztgf1rwkpymo1_500.png,,x=300)
460g リム幅23mm リム高18mm 内幅18.2mm 溶接
日本未入荷
約4800円 [[CRC>>http://www.chainreactioncycles.com/jp/ja/sun-ringle-inferno-23-welded-disc-rim-29er-2013/rp-prod75704]]
***DT XR400 29
&REF(http://31.media.tumblr.com/ea83c253354748fd8607aa8b6ff2d8cc/tumblr_mrbfib4Yo91rwkpymo1_500.png,,x=300)
450g リム幅23.8mm 内幅18mm リム高17.8mm 溶接
***DT X470 29
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470g リム幅23.8mm 内幅18mm リム高17.8mm スリーブジョイント
今のマヴィックA317ディスクは良かったんだけどなぜか廃番になってしまった。
オンロード用700Cディスクリムは珍しく他に見当たらないので、29erリムのクロカン用の細いものから選ぶこととなる。
今のA317ディスクは内幅17mm。29erだと18～19mmが最細。
タイヤの幅はリムの内幅の1.4～2.4倍が望ましいとされる。
・19mm：26.6～45.6mm
・18mm：25.2～43.2mm
・17mm：23.8～40.8mm
・15mm：21～36mm
マウンテンバイクの場合、太いほうは全然守られてないけど。
マヴィックの推奨タイヤ幅は、
・19mm：MTB 1.5～2.3インチ（38～58mm） ロード 28～47mm
・17mm：MTB 1.0～2.1インチ（25～53mm） ロード 28～47mm
・15mm：ロード 19～32mm
MTBとロードで違っているのは、単にその太さのタイヤがあまりないからだろうか。
今は32Cのタイヤをはいているが、19mmのリムでも大丈夫。
ただ、細いタイヤを履こうと思ったら、今まで25Cまでいけたのが、28Cまでに制限される。
ロードもディスク化が進むから、いずれロードの標準的なリム内幅15mmのディスクリムも出てくるんだろうが、今のところ無い。あれば軽くていいんだけど。
**スポーク
DT チャンピオン 2.0 シルバー
約7g
5300円/100本
DT チャンピオン 2.0 ブラック
約7g
6300円/72本
DT チャンピオン 1.8 シルバー
約5.6g
5100円/100本
DT コンペティション 2.0/1.8バテッド ブラック
約6g
8200円/72本
プレーンスポークのチャンピオン2.0から、バテッドスポークのコンペティション2.0/1.8にすると、1g/1本の軽量化。前後輪で64g。約1690円差。1gあたり26.4円。
1.8のプレーンスポークにするとさらに25g軽くなって安くなるけど、ちょっと不安なのと、シルバーしかない。
**ニップル
DT ブラスニップル
約1g
900円/100個
DT アルミニップル
約0.4g
1700円/100個
ブラスニップルをアルミニップルに変えると、3前後輪で8.4gの軽量化。
ただ、旅先で振れ取りをしなければならなくなって、なめた場合のリスクがある。
**ハブ
シマノ HB-M985
140g
13001円
シマノ FH-M985
261g
24755円
シマノ HB-M785
166g
3241円
シマノ FH-M785
330g
4804円
XTRにしたいけど、やっぱ高い。迷う。
デオーレXTがガクッと下がりすぎ。デオーレと1000円ちょっとしか違わない。
もっと値段上がっていいから、回転のなめらかさをXTRに近づけて欲しい。
**バラ組ホイール
インフェルノ23、アルミニップル、コンペティション、XTR
前：460+13+192+140=805g 4800+544+3645+13001=21990円
後：460+13+192+261=926g 4800+544+3645+24755=33744円
計：1731g 55734円+工賃
インフェルノ23、アルミニップル、コンペティション、デオーレXT
前：460+13+192+166=851g 4800+544+3645+3241=12230円
後：460+13+192+330=995g 4800+544+3645+4804=13793円
計：1846g 26023円+工賃
**完組ホイール
シマノ WH-M785-F29、R29
前840g+後990g=1830g リム幅23.4mm 内幅19mm 24H 2.0/1.5バテッドスポーク
34879円（実売3万円）
マヴィック クロスマックスST29
前825g+後885g=1710g 内幅19mm 溶接 前24H・後20H アルミスポーク
99750円
マヴィック クロスライドディスク２９
前945g+後1075g=2020g 内幅19mm ピンジョイント 24H
36750円
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**関連項目
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