ダイナシス

DYNA-SYS

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シマノマウンテンバイク用ドライブトレインの技術。
10速化・チェーンリングのクロスレシオ化・HG-Xチェーンの採用・リアディレイラーのレバー比の変更の総称。

カセットスプロケットを11-36Tとワイドレンジ化し、チェーンリングを従来の44-32-22から、42-32-24にクロスレシオ化することにより、以下の利点がある。
  • 32Tのミドルチェーンリングの使用率が高まり、フロントを変速する機会が減少する。
  • チェーンリングの歯数差が小さくなることから、変速が滑らかになる。
  • フロントの変速によるギア比の急激な変化を防ぐためにリアを2〜3段変速していたのが1段ですむ。

2010年のSLX/M660系デオーレXT/M770系のマイナーチェンジで初めて採用された。
XTRは2011年モデルとしてモデルチェンジしたXTR/M980系から、デオーレは2012年のデオーレ/M590系のマイナーチェンジで採用された。


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