ジキル11速化による重量の変化

2015年10月6日(火)


3×9のオールドスクールなドライブトレインのジキルを、最新トレンドの1×11にする。
2015-08-14/M8000系XT購入検討で楽天で購入したのだが、シフターが欠品していて、やっと届いた。


2015-09-27、御前山トレイルライドのときの写真。

変更前のパーツ構成は以下のとおり。
フレーム キャノンデール ジキル 2001モデル 
フォーク キャノンデール レフティーマックスカーボンPBR 2011モデル 140mm
前ホイール マヴィック クロストレイルディスク レフティ 750g
後ホイール マヴィック クロストレイルディスク 992g
リアクイック シマノ XTR M950 62g
前タイヤ ケンダ キネティクスフロント チューブレス 26×2.2 836g
後タイヤ マキシス モブスター 2.1
後チューブ パナレーサー
FD シマノ デオーレXT FD-M751 (138g)
RD シマノ デオーレXT RD-M750GS (255g)
前シフトレバー シマノ SLX SL-M660 (128g)
後シフトレバー シマノ セイント SL-M800 (130g) 
スプロケ シマノ デオーレ CS-HG50-9 ar(11-32T) (358g)
クランク シマノ デオーレXT FC-M770 170mm
ペダル ウェルゴ B19 560g
チェーン シマノ CN-7701
ブレーキ シマノ デオーレXT BR-M775
ブレーキレバー  シマノ デオーレXT BL-M775
前ローター シマノ SM-RT86-M 180mm 133g
後ローター シマノ SM-RT61 160mm
バー ブラックスパイア 808ノーライズ 700mm 321g
ステム キャノンデール XC3 Siステム 100mm -5度 230g
ヘッドパーツ コーダ
シートピラー SDG Iビーム 27.2 232g
サドル SDG Iフライ 175g
シートクランプ ファーアンドニア 24g
ボトルケージ キャノンデール


外したもの
Fシフター(SL-M660)、Fディレイラー(FD-M751)、そのワイヤー  295g
XTチェーンリング44-32-22T、チェーンリングボルト 182g
Rシフター(SL-M800) 130g
Rディレイラー(RD-M750SGS) 255g
スプロケ(CS-HG50-9 11-32T) 358g
合計 1220g

つけたもの
チェーンリング(レースフェイスナローワイド30T)、ボルト 51g
Rシフター(SL-M8000) 130g
Rディレイラー(RD-M8000GS) 274g
スプロケ(CS-M8000 11-42T) 434g
合計 889g

331gの軽量化になった!




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