ブレーキローター
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材質・形状
一般的には
ステンレス鋼が使われ、放熱性の向上とパッドの摩耗粉を逃がす為に、穴やスリットが開けられる。
フローティングピンで接続したもの。熱ひずみによる変形が少ない。
- アイステクノロジーローター：シマノのXTRに採用されているローター。アルミニウムをステンレス鋼の間に挟んだ三層構造にすることで、放熱性を高めている。
サイズ
145mm
軽さを重視して
クロスカントリーバイクの後輪に使われることがある。
160mm用インターナショナルの前キャリパーを後に使うとこのサイズになる。
160mm
標準的なサイズ。6
インチとも呼ばれる。正確には6.3インチ。
185mm
160mm用インターナショナルの後キャリパーを前に、
205mm用インターナショナルの前キャリパーを後に使うとこのサイズになる。
205mm
強い制動力が要求される
ダウンヒルバイクなどに使われるサイズ。8インチとも呼ばれる。
ハブへの取り付け方法
ディスクブレーキ登場時は各社ばらばらの規格だったが、現在では6穴に統一された。
それとシマノの規格であるセンターロックの二種類がほとんど。
- 六穴：スタンダードな規格。ボルト六本でハブに固定する。
- センターロック：シマノの規格。ロックリングでハブに固定する。
関連項目
最終更新：2013年06月14日 02:26
