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<p><font size="3"><strong> <font size="4">道路法の制定と改訂</font></strong> 08/04/13 開設 08/08/08 再認</font></p>
<p><font size="3"><strong>最初の道路法制</strong> <font size="2">最初の法制は</font>1919年（大正８）4月公布、</font><font size="2">翌年施行</font></p>
<p><font size="3"> 法制により<strong>『大正国道』</strong>設定<br />
「道路元標」 はこの法に拠っていると考えられる</font></p>
<p><font size="3"> <strong>道路法制以前<br />
</strong>太政官達第60号 明治９年（1976）：明治6年の達を改訂</font></p>
<p><font size="3"> 「国道」 の概念／等級を示し、県道／里道 もこれを端緒とする<br />
なお、明治19年（1986）<font size="2">太政官布達第1号で</font>等級を廃し、番号を得た。<br />
これが、いわゆる<strong>『明治国道』</strong>で当初四十四号まで設定された。<br /><br /><font color="#00CCFF"> ☆備前の 「里程標（主として明治１４／１５年）」 はこのＭ１９布達第１号を見据えた時期に相当する。<br />
★美作の 「里程標（主として明治５／７／９年）」 はＭ６達／Ｍ９達第60号を予測した部分がある。</font> <strong><font color="#0000FF">～</font><font color="#0000FF">点には注目を要す。</font></strong> </font></p>
<p><font size="3"> <strong>明治／大正国道の一覧</strong> <br />
HP 集 ： <a href="http://www.kokudou.com/oldroad/index.shtml">原資料集と解説</a> <a href="http://japan.road.jp/Law/M18_NaimuK6.htm">明治国道資料</a> <a href="http://homepage2.nifty.com/jagotaro/chizu/kokudo/his_m/index.htm">地図表示</a></font></p>
<p><font size="3"><strong> </strong>具体的には；－<br />
＜明治国道の号数付けは、東京を始点ととする「一号（幹）」を設定し、行き先に応じて枝を着け、枝／幹の部分に二十二／二十四～～と命名した＞<br /><strong> 明治国道 </strong>二十二号（鳥取）美作をかすめる 因幡街道相当 <br />
二十四号（島根） 出雲街道相当<br />
三十一号（愛媛） 金毘羅往来相当<em>下津井経由</em><br />
三十二号（高知）岡山県下は三十一号と<em>同一</em><br />
五十四号<strong>師団道</strong>（岡山） <font size="2">東京から </font>十七師団まで<br />
</font><font size="2">追加制定｜大正9年まで継続</font></p>
<p><font size="3"><strong> 大正国道 </strong>１９号（島根） 現・１８０号相当<br />
２２号（徳島） 四国へは いずれも<em>高松経由</em><br />
２３号（高知）<br />
２４号（愛媛） <br /><br /><strong> 県境を跨ぐ県道の番号</strong></font> 中国地方では1970年代に統一・共通化<br /><font size="3"> このため、20号まで（欠番を含む）を跨境県道に充て、21号が実質初番である。</font></p>
<p><font size="3"><strong>＜＜重複記載＞＞ 水準点の設定</strong><br />
水準点設定の組織的な動きは、1884年（Ｍ１７）から立案され、実際の基準（東京港潮位）測定が始まって、1891年（Ｍ２４）に『基準標（庫）』が完成した。 <font color="#00FF00"><strong>［ＷｉｋｉＰｅｄｉａ
に拠る］</strong></font></font></p>
<p><font size="3"> 追記＞
国土地理院ＨＰに拠ると、水準点データの蓄積は明治16年から開始され［陸地測量部が掌握して］、地形図に書き込まれる以外は、現在の意味で一般公開されることはなかった。 公開の根拠は昭和２４年の測量法制定で与えられた。</font></p>
<p><font size="3"><strong> <font size="4">道路法の制定と改訂</font></strong> 08/04/13 開設 08/08/08 再認</font></p>
<p><font size="3"><strong>最初の道路法制</strong> <font size="2">最初の法制は</font>1919年（大正８）4月公布、</font><font size="2">翌年施行</font></p>
<p><font size="3"> 法制により<strong>『大正国道』</strong>設定<br />
「道路元標」 はこの法に拠っていると考えられる</font></p>
<p><font size="3"> <strong>道路法制以前<br />
</strong>太政官達第60号 明治９年（1976）：明治6年の達を改訂</font></p>
<p><font size="3"> 「国道」 の概念／等級を示し、県道／里道 もこれを端緒とする<br />
なお、明治19年（1986）<font size="2">太政官布達第1号で</font>等級を廃し、番号を得た。<br />
これが、いわゆる<strong>『明治国道』</strong>で当初四十四号まで設定された。<br /><br /><font color="#00CCFF"> ☆備前の 「里程標（主として明治１４／１５年）」 はこのＭ１９布達第１号を見据えた時期に相当する。<br />
★美作の 「里程標（主として明治５／７／９年）」 はＭ６達／Ｍ９達第60号を予測した部分がある。</font> <strong><font color="#0000FF">～</font><font color="#0000FF">点には注目を要す。</font></strong> </font></p>
<p><font size="3"> <strong>明治／大正国道の一覧</strong> <br />
HP 集 ： <a href="http://www.kokudou.com/oldroad/index.shtml">原資料集と解説</a> <a href="http://japan.road.jp/Law/M18_NaimuK6.htm">明治国道資料</a> <a href="http://homepage2.nifty.com/jagotaro/chizu/kokudo/his_m/index.htm">地図表示</a></font></p>
<p><font size="3"><strong> </strong>具体的には；－<br />
＜明治国道の号数付けは、東京を始点ととする「一号（幹）」を設定し、行き先に応じて枝を着け、枝／幹の部分に二十二／二十四～～と命名した＞<br /><strong> 明治国道 </strong>二十二号（鳥取）美作をかすめる 因幡街道相当 <br />
二十四号（島根） 出雲街道相当<br />
三十一号（愛媛） 金毘羅往来相当<em>下津井経由</em><br />
三十二号（高知）岡山県下は三十一号と<em>同一</em><br />
五十四号<strong>師団道</strong>（岡山） <font size="2">東京から </font>十七師団まで<br />
</font><font size="2">追加制定｜大正9年まで継続</font></p>
<p><font size="3"><strong> 大正国道 </strong>１９号（島根） 現・１８０号相当<br />
２２号（徳島） 四国へは いずれも<em>高松経由</em><br />
２３号（高知）<br />
２４号（愛媛） <br /><br /><strong> 県境を跨ぐ県道の番号</strong></font> 中国地方では1970年代に統一・共通化<br /><font size="3"> このため、20号まで（欠番を含む）を跨境県道に充て、21号が実質初番である。</font></p>
<p><font size="3"><strong>＜＜重複記載＞＞ 水準点の設定</strong><br />
水準点設定の組織的な動きは、1884年（Ｍ１７）から立案され、実際の基準（東京港潮位）測定が始まって、1891年（Ｍ２４）に『基準標（庫）』が完成した。 <font color="#00FF00"><strong>［ＷｉｋｉＰｅｄｉａ
に拠る］</strong></font></font></p>
<p><font size="3"> 追記＞
国土地理院ＨＰに拠ると、水準点データの蓄積は<strong>明治16年から</strong>開始され［陸地測量部が掌握して］、地形図に書き込まれる以外は、現在の意味で一般公開されることはなかった。 公開の根拠は昭和２４年の測量法制定で与えられた。</font></p>
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