浅口郡の水準点事情 ０９・０８・３１＝自由研究締切～～
10/04/09 調査再開
岡山県下で見る場合、浅口郡は水準点密度が高い地域です。 残念ながら、「亡失」の二等水準点が多いのも特徴的です。 残存率は１０％を割り込むほどです。
ここでは、主として、１／２万５千の地形図 「玉島」
と隣接地域での、水準点事情を書き留めておきます。
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国道２号線に関する 「道路水準点」 2-mmm は、今回は、無視します。 ただ、このシリーズにおいても亡失が多いのは特徴的です。
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鴨方に向うと予想された一等水準点シリーズ＃３００台は、倉敷村に近づいて羽島から下津井に行き、海を渡って坂出に上陸し、東に進みます。 ただし、今書いたコースに従って、番号は減少してゆきます。
倉敷から向こう、鴨方往来を意識した水準点は、二等を探しても、続きません。
玉島以西、鴨方ｰ笠岡往来（県道６０号）絡みのものは、二等として出現しますので、後に記します。
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鴨方から笠岡に向かうラインに関しては、２つあります。 まず、県道６０号でなく、玉島－笠岡連絡の国道２号線旧線について記します。
クラスは、一等でなく二等の＃１７００台です；－
９基確認できた内、唯一つが生き残っているだけですから、逐一書くのは省略しますが、＃１７００阿賀崎・竹川橋から発して、＃１７０８笠岡に達するのがそれです。 ＃１７０１：金光公民館・図書館南の神影橋を渡った南詰めに残存するようです（「うおっ地図」には不在）。
「点の記」には残っている。 2010/04/09確認
次に、旧岡山ｰ鴨方ｰ笠岡往来（この辺りでは県道６０号）の関連について述べます。
番号は逆順ですが、金光・枡池の北西に＃３３３８（二等）があって、陣屋に西に＃３３３７、西進・北上して、笠岡分の尾坂の幼稚園付近に＃３３３５です。 一瞬行方を失うが、後で判れば、吉岡中学付近で南北線とT字接続です。 南北線とは、甲弩から追分を経て（４８号線旧道）３４号に乗る線に、やはり、逆順で、＃３３３４～３３２９があります。＃３３２９は笠岡西中近傍。 残念ながら、総て亡失です。
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眼を玉島に転じます。 玉島港付近に限れば、道路水準点以外ありません。
玉島勇崎に#３３２０があります。 これは、沙美海岸から西へ進み、寄島を経て大島・西大島笠岡の向うラインです。 #３３２８までの９本中、＃３３２５（寄島西保育所近傍）と＃３３２４（中安倉）が連番で残っています（「うおっ地図」に残存）。「点の記」には残っている。 2010/04/09確認
玉島北部（船穂）には、高瀬通し竪盤谷（一の水門）に＃３３３１、新船穂橋西詰に＃３３３０、柳井原に＃３３３２と、いずれも亡失ですが、どこに繋がるか興味が湧きます。 川東の遍照院付近に＃３３０９（亡失）、八王子に＃３３０８（残存！「うおっ地図」にも存在採録済）。 ＃３３０７は欠番で、＃３３０３～０６は、水別れｰ生坂付近にあります。３３０５／０６は亡失。
玉島乙島の界隈で水準点を探すスケベな試みは挫折しました。
なお、ここで述べた＃３３XYは、全体を通して連番で、旧児島線／福島往来辺りの数字とも近隣なので、散発的でなく、統一的な意図のもとに打たれたことが判ります。 四国道の＃３００番台（一等）／文頭で述べた２号線旧道＃１７０X（二等）／直上の＃３３XY（二等）と、設置の時期を確定するのは宿題です。
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副産物として、判ったこと；－
八王子＃３３０８－遍照院＃３３０９－船穂橋西詰＃３３１０は、四国街道へ行ってしまった一等の浜町・法然寺からの、鴨方往来を西へ進む、補完的な後継水準点と言えます。 ただし、船穂橋から西はコンセプトに混乱が生じます。 国道２号旧道なら阿賀崎・竹川橋から改めてラインを作るか、鴨方往来を金光・枡池までスキップして、鴨方陣屋、その西へ繋がるのです。
