道路法の制定と改訂 08/04/13 開設 08/08/08 再認
最初の道路法制 最初の法制は1919年（大正８）4月公布、翌年施行
法制により『大正国道』設定
「道路元標」 はこの法に拠っていると考えられる
道路法制以前
太政官達第60号 明治９年（1976）：明治6年の達を改訂
「国道」 の概念／等級を示し、県道／里道 もこれを端緒とする
なお、明治19年（1986）太政官布達第1号で等級を廃し、番号を得た。
これが、いわゆる『明治国道』で当初四十四号まで設定された。
☆備前の 「里程標（主として明治１４／１５年）」 はこのＭ１９布達第１号を見据えた時期に相当する。
★美作の 「里程標（主として明治５／７／９年）」 はＭ６達／Ｍ９達第60号を予測した部分がある。 ～点には注目を要す。
明治／大正国道の一覧
HP 集 ： 原資料集と解説 明治国道資料 地図表示
具体的には；－
＜明治国道の号数付けは、東京を始点ととする「一号（幹）」を設定し、行き先に応じて枝を着け、枝／幹の部分に二十二／二十四～～と命名した＞
明治国道 二十二号（鳥取）美作をかすめる 因幡街道相当
二十四号（島根） 出雲街道相当
三十一号（愛媛） 金毘羅往来相当下津井経由
三十二号（高知）岡山県下は三十一号と同一
五十四号師団道（岡山） 東京から 十七師団まで
追加制定｜大正9年まで継続
大正国道 １９号（島根） 現・１８０号相当
２２号（徳島） 四国へは いずれも高松経由
２３号（高知）
２４号（愛媛）
県境を跨ぐ県道の番号 中国地方では1970年代に統一・共通化
このため、20号まで（欠番を含む）を跨境県道に充て、21号が実質初番である。
＜＜重複記載＞＞ 水準点の設定
水準点設定の組織的な動きは、1884年（Ｍ１７）から立案され、実際の基準（東京港潮位）測定が始まって、1891年（Ｍ２４）に『基準標（庫）』が完成した。 ［ＷｉｋｉＰｅｄｉａ
に拠る］
追記＞ 国土地理院ＨＰに拠ると、水準点データの蓄積は明治16年から開始され［陸地測量部が掌握して］、地形図に書き込まれる以外は、現在の意味で一般公開されることはなかった。 公開の根拠は昭和２４年の測量法制定で与えられた。
