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Ｖブレーキ vs ディスクブレーキ
目次
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*0. 何回説明すればいいんだよ！
なぜこのページが必要か。それは、たびたびくりかえされる手間を少しでもなくすためである。経緯はこうだ。
「もうホイール変えないとだめですかー、３年目なんですけど」
「３年目ね、変えたほうがいいんじゃない、みんなそれくらいで変えてるよー」
いつもの部室での、いつもの会話。部室依存症も末期になると、一月に３回は聞くことになるだろう。
「どんなやつがいいんですか？」
「え、カタログの、これとか、これとか」
「このみずいろのとかってどうなんですか」
「それはディスク用だから、ディスク化しなくちゃ」
「ディスク？？」
「自転車、Ｖ用でしょ？」
「できないんですか？」
「できるけど、お金かかるよ」
「どっちがいいんですか？」
「え、えっと、ディスクはさー・・・えっと」
「？？？？」
↑↑ けっこういつもの会話。
ホイールを変える相談で、面倒なもののひとつがこのブレーキの選択。あくまで、できる限りわかりやすく解説したい。説明する側はもちろん、説明を受けたい側も簡単に読んでほしい。
*1. Ｖブレーキ vs ディスクブレーキ
Windows vs Mac、犬派 vs 猫派、きのこ vs たけのこ、決着が着かない戦いはいろいろなところに転がっている。きっと、これはそのうちのひとつであろう。
ここでは簡単に、Ｖブレーキとディスクブレーキの違いを、ブレーキの重要視される特徴から考える。
以降、ＶブレーキはＶ、ディスクブレーキはディスク、と表記する。
**制動力
一般的には、ディスクが圧倒的に優位。Ｖでもセッティングによって強い制動力を出すが、例えば雨の日などは大分効かなくなる。一方ディスクはおおよその状況で安定した制動力を発揮する。
**コスト
本体自体はＶが安い。しかし、Ｖはブレーキシューの交換頻度が高いため、ブレーキパッドが長持ちするディスクが、長い目で見るとコストを抑えられる。
**輪行
ディスクのほぼ唯一ともいえる弱点。油圧ディスクはオイル漏れのおそれがあり、メカニカルでも、ロータをぶつけて曲げてしまうと機能しなくなる。以前チャリ部がツーリングにディスクを敬遠していた最大の理由。
**メンテナンス性
Ｖが簡単と言われる。メカニカルは基本的にはＶと同じような調整をするが、非常にシビアで、慣れなければうまく決まらない。油圧の場合は調整自体はメカニカルより多少楽だが、取り付けに専用工具、ケミカル、知識が必要なため、ツーリング中にトラブルが起きると対処できない可能性が高い。
**重量
Ｖの方が多少は軽いが、チャリ部で気にする人を見たことがない。
**見ため
ディスクの場合はリムを選ばないため、リムにカラーを入れたりもできる。また一応、メカメカしててかっこいいなんて言う人もいる。Ｖは至ってシンプル。
*2. 結局、どっちがいいんですか？
メンテナンスと輪行を考えるならＶブレーキ、制動力とコスパならディスクブレーキと簡単に言える。できれば、特に輪行が多く長い合宿を考えると、Ｖブレーキの方が無難ではある。
*3. あとがき
しかしここ数年、Ｖブレーキ台座のついていないスポーツバイクが増えており、その場合ディスクブレーキしか選べない。ホイールを変える相談の前に現状のブレーキがどちらのタイプなのか、また、それぞれの台座の有無を確認した方が、話が進みやすくなるはずだ。
実際のところ、大概は最初に設定されているブレーキを選んでしまうのではないかと思う。そして特に不満がないならば、その慣れたブレーキでいいとも思う。ブレーキの説明などそれほど必要ないんじゃないか、と、思う。
なぜこのページが必要か、それはあくまで、部室でたびたびくりかえされる手間を少しでもなくすためである。みんな説明したがりだ。
*4.用語
・オイル漏れ
油圧ディスクで輪行するとオイルが漏れる、らしい。実際調べると、言われているほどには起こっていない。ただし、検証している人の大半は少なくともシマノ程度のグレードのため、安い完成車に装着されているものだとするのかもしれない。
・きのこ vs たけのこ
きのこたけのこ戦争。決して終わらない戦争。明治製菓がはじまりにして黒幕。
・シュー
shoe。Ｖブレーキの制動に使うゴムパッドの一般的な言い方。靴の形に似ているため。
・メカニカル
機械式のディスクブレーキ。パッドをワイヤでひっぱり動かす簡単な構造。対して油圧式は専門の宝庫。
・メンテナンス
整備、点検、手入れのこと。メンテナンス性は、どれだけ整備をしやすいか。
・油圧
油圧式のディスクブレーキ。密閉されたホースに専用オイルを充填し、レバーを引いた圧力でパッドを動かす。
ツーリングに使いたいならば、専用オイルと専用工具と替えホースは持っておいた方が無難。替えパッドは言わずもがな。
・輪行
チャリ部におけるある種の儀式。男はいいとして女の子はガンガンチャリをぶつけるため、輪行袋の少し下よりになるロータが危険。
・ロータ
ディスクブレーキの部品で、ホイールの中心につける金属の円盤、これを専用のパッドで挟んで制動する。
