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*圧縮比
[[シリンダー]]で[[混合気]]を[[燃焼]]させる時に、
どの程度[[圧縮]]するかを示した数値。
[[ピストン]]が[[上死点]]と[[下死点]]に来た時の
[[シリンダー]]内の体積の比で求まる。

[[上死点]]の時に[[下死点]]の時の10分の1になっていれば、
10:1、もしくは10と表す。
現行の[[バイク]]はおおむね10:1～12:1の間。

圧縮比が高い、つまりより小さく[[圧縮]]するほど
爆発力が高まり高性能になる傾向にあるが、
[[圧縮]]し過ぎると[[デトネーション]]現象を引き起こすので、
限界はある。
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関連語「[[圧縮]]」「[[圧縮抜け]]」「[[ディーゼリング]]」「[[デトネーション]]」

*圧縮比
[[シリンダー]]で[[混合気]]を[[燃焼]]させる時に、どの程度[[圧縮]]するかを示した数値。[[ピストン]]が[[上死点]]と[[下死点]]に来た時の[[シリンダー]]内の体積の比で求まる。

[[上死点]]の時に[[下死点]]の時の10分の1になっていれば、10:1、もしくは10と表す。現行の[[バイク]]はおおむね10:1～12:1の間。

圧縮比が高い、つまりより小さく[[圧縮]]するほど爆発力が高まり高性能になる傾向にあるが、[[圧縮]]し過ぎると[[デトネーション]]現象を引き起こすので、限界はある。
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:関連語|「[[圧縮]]」「[[圧縮抜け]]」「[[ディーゼリング]]」「[[デトネーション]]」

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