バイク用語辞典@Wiki内検索 / 「排気量」で検索した結果

• 小排気量車
  小排気量車 総排気量(未作成)がおよそ250cc未満のバイクをまとめて指す言葉。原付、小型自動二輪車(未作成)を指すこともある。特に法的な根拠はない。 関連語 「軽二輪自動車」「原付一種」「原付二種」「小型自動二輪車(未作成)」「自動二輪車(未作成)」「車輌区分」「大排気量車」「中排気量車」 2007年04月30日
• 中排気量車
  中排気量車 総排気量(未作成)がおよそ250～750ccのバイクをまとめて指す言葉。特に法的な根拠はない。 関連語 「軽二輪自動車」「原付一種」「原付二種」「小型自動二輪車(未作成)」「自動二輪車(未作成)」「車輌区分」「小排気量車」「大排気量車」 2007年04月30日
• 大排気量車
  大排気量車 総排気量(未作成)がおよそ750cc以上のバイクをまとめて指す言葉。なんとなく1,000cc以上の意味が濃い。特に法的な根拠はない。 関連語 「軽二輪自動車」「原付一種」「原付二種」「小型自動二輪車(未作成)」「自動二輪車(未作成)」「車輌区分」「小排気量車」「中排気量車」 2007年04月30日
• 気筒
  ...気筒とは呼ばない。総排気量が同じ物と比べて最高出力は劣るが、1気筒当たりの排気量は大きいので低速トルクに優れる。構造が単純でメンテナンス性が高く安価な利点もあり。通常ロングストロークな設計をされる点と、気筒やクランク同士の打ち消し効果のが期待できない点から、振動が大きくなりがち。それを1つの味とするむきもある。低速トルクを生かすオフロードバイク(未作成)に多い気筒数。サイズが小さいので、搭載場所に制限のあるビッグスクーター(未作成)にも多い。また、125cc以下のバイクは、ほとんど単気筒。これは、小排気量で多気筒にしてもトルク(未作成)が薄すぎて乗りにくいからである。 2気筒 ツイン。バイク用トルク(未作成)重視出力特性(未作成)エンジンの安定点。適度な構造の単純さから製造メーカーが多く、レイアウトも排気量も多彩である。あらゆるカテゴリーの車種(未作成)に使われる。WSB(未作...
• 車輌区分
  ...ライク(未作成) 大排気量車 中排気量車 小排気量車 四輪車(未作成) 大型自動車（大型） 中型自動車（中型） 普通自動車(未作成)（普通(未作成)） 軽自動車(未作成) 小型特殊車輌(未作成)（小特(未作成)） 大型特殊(未作成) 特定大型自動車（特大(未作成)） 大型特殊自動車(未作成)（大特(未作成)） 乗用車(未作成) 商用車(未作成) 関連語 「カテゴリー」「車輌区分」「ジャンル」 2007年04月30日
• 台湾バイク
  ...月までは125ccに排気量(未作成)制限がかかっていた関係から、原付二種以下のスクーター(未作成)が豊富に販売されている。排気量(未作成)の制限は撤廃されたが、大排気量の輸入車には極めて高い関税がかけられており、また、全体的にその馬力(未作成)が生きる道路(未作成)が少ないため、普及の速度は鈍い。 現地では、スクーター(未作成)によるレース(未作成)も行われていり、その普及の仕方から国内モデルには無い少しとがった車や超低価格大型スクーター(未作成)などがあり、2000年頃から日本国内で一定の人気を得ている 関連語 「カテゴリー」「キムコ(未作成)」「スクーター(未作成)」「KYMCO(未作成)」「SYM(未作成)」 2007年04月30日
• タイバイク
  ...ら200cc以下の小排気量(未作成)車主体。 現在日本で見られるのはタイ・ホンダ製。以前タイ・カワサキもあったが、撤退してしまった。タイ・カジバ(未作成)もあるが、これはかなり珍しい。 「アンダーボーンフレーム(未作成)でスポーツ性の高いバイク」という独特のカテゴリーはタイバイクにしかない。ムチャクチャ元気なカブ(未作成)と言う感じ。車体の小ささを生かして街乗り(未作成)や通勤快速(未作成)として日本国内でも一定の人気がある。 また、カブ(未作成)型だけでなく、CBR125やCBR150といった小排気量スポーツ車(未作成)もあり、国内モデル(未作成)では非常に寂しい原付二種の車種(未作成)の穴を埋める存在となっている。 流行し始めた2000年頃には、ハイパワーな小排気量(未作成)2ストを買えるという面もあったが、現在の新車(未作成)はほぼ4ストに移行してしまった。...
• 車輌盗難
  ...かれる例がある。 大排気量かつ人気車種だと、現実的にはプロに狙われたらどうあがいても終わりという感じ…。 盗難を防ぐ（？）方法 盗難保証(未作成)のついた車輌保険(未作成)に入る。 グッドライダー防犯登録(未作成)は現実的にはオマケ中のオマケ。 盗難に遭ったら 警察(未作成)に被害届けを出す。これはあくまでも保険(未作成)利用や事後処理のため。警察(未作成)が積極的に捜索することは期待しない。 インターネット上の盗難情報サイトを利用する。 車種によって犯人層の傾向がある。原付と中排気量車のマルチなら大半が暴走族系。大排気量車ならば海外転売目的のプロ集団、希少車の場合は国内転売目的で解体屋崩れの小さい組織の場合もある。 大排気量車を除くと、発見される車両は、高い確率で盗難された場所から遠くない場所で発見される。半径10数km圏内。 海外に持っていかれたら、返ってくる可能性はほぼゼロ。 ...
• 走り出せば軽い
  ...車格(未作成)」「大排気量車」「直線番長」 2007年05月30日
• ニーハン
  ニーハン 総排気量(未作成)250ccクラスのこと。ナナハン(未作成)からの派生語。 同義語 「クォーター」 関連語 「ゼロハン」「ナナハン(未作成)」「リッター(未作成)」 2007年04月30日
• ゼロハン
  ゼロハン 総排気量(未作成)50ccクラスのこと。要するに原付（一種）。ナナハン(未作成)、ニーハンからの派生語。 関連語 「第一種原動機付自転車(未作成)」「ナナハン(未作成)」「ニーハン」「リッター(未作成)」 2007年04月30日
• クォーター
  クォーター（quarter（英語）） 総排気量(未作成)250ccクラスのこと。250を「1,000の4分の1」と表現する英語圏の慣習によるもの。 同義語 「ニーハン」 関連語 「ゼロハン」「ナナハン(未作成)」「リッター(未作成)」 2007年04月30日
• cc
  cc（シーシー） 体積の単位。車関係では、エンジンの排気量(未作成)の単位として一般的。1cm角の立方体の体積（1cm³）が1cc。1mlに等しい。 欧州では「ccm」という表記も見られる。「cubic centimeters（立方センチメートル）」から来ている。 同義語 「ccm」「ml」 関連語 「単位（2）」「l」 2007年04月30日
• 幻の6速
  ...かしい。 小排気量車の場合、シフトタイミングが早くすぐに高いギアまで到達してしまう為、高速度での走行時に7速を探してしまう「幻の7速」現象もある。 2007年07月19日
• 「そ」
  ...増速（ぞうそく） 総排気量 装備重量 速（そく） 族（ぞく） 族車（ぞくしゃ） 族車仕様（ぞくしゃしよう） 速度 速度カテゴリー 速度記号 速度規制 ソケットレンチ ゾッキー 側溝（そっこう） 袖ビーム 外足荷重（そとあしかじゅう） ソフトバイク ソリッドカラー ソリッド塗装 村道 損道 2007年09月05日
• ヤクルト
  ...のエンジンの1気筒の排気量(未作成)は62.5mlで、この通称はその辺りから来ている。バイクはかなりショートストロークなので燃焼室(未作成)が平たく、見た目はあまり似ていない。 関連語 「クォーター」「せんべい(未作成)」「マルチ」「4気筒」 2007年06月07日
• 「ち」
  ...止 チューニング 中排気量車 チューブタイヤ チューブレスタイヤ 中免 注油 駐輪 駐輪所 チューン チューンアップ チューンナップ 丁（ちょう） 超ジュラルミン 超々ジュラルミン 町道 超道 チョーク チョークレバー 直キャブ 直進 直進安定性 直噴エンジン 直線番長 直列 直列エンジン 直4 直結 チョッパー 珍 珍走団 チンピラ 2007年04月30日
• 縦置き
  ...作成)の一部 非常に排気量(未作成)の多い並列(未作成)3気筒の一部 で見られる程度。水平対向エンジン(未作成)とV型エンジン(未作成)については、見た目何となくの雰囲気とは縦横が逆なので注意。 対義語 「横置き」 関連語 「エンジンレイアウト」 2007年10月04日
• オイルクーラー
  ...発熱の大きい多気筒大排気量(未作成)エンジンでは標準で取り付けられていることが多い。また、過酷な状態が想定されるスーパースポーツ(未作成)やレーサー(未作成)は水冷(未作成)であっても採用するものがある。 社外品(未作成)でも販売されているが、見た目向上目的で取り付ける人が多め。しかし、元々問題がないのに安易に取り付けると、冬場ではオーバークール(未作成)は気をつけねばならなくなる。 関連語 「オーバークール(未作成)」 2007年08月08日
• アウトバーン
  ...速度とされている。大排気量車の馬力(未作成)や欧州製高級ライディングギア(未作成)は、実質的にはこの道を基準にしていると言っても嘘ではない。 ここでは150km/hで巡航していても、100km/h以上差を付けて抜かれることが普通にあるらしい。 なお、本来はドイツ国内のものだけのはずだが、欧州の高速道路(未作成)全般をこう呼ぶことがある。 関連語 「フリーウェイ(未作成)」「高速自動車道(未作成)」 2007年04月30日
• ハンドルウェイト
  ...の気筒数(未作成)や排気量(未作成)、普段使う回転数(未作成)によって適切な重さは変わってくる。 ハンドル(未作成)に関しては、軽量化 = 高性能化ではないので十分な吟味を。 関連語 「ハンドル(未作成)」 2007年06月30日
• 軽二輪自動車
  ...成)の区分の1つ。総排気量(未作成)が125cc超250cc以下のもの。250ccで車種(未作成)のカテゴライズ(未作成)に節目があるのは、この区分が存在することによる。 縁取り枠のない白字に緑字（営業車の場合は逆）のナンバープレート(未作成)で、「登録地域　分類番号　平仮名　指定番号」という構成。分類番号は一般的な二輪車(未作成)ならば"1"。一部の地域では番号が枯渇しているので"2"も使っている。 普通自動二輪車(未作成)共通の通行区分(未作成)や制限速度(未作成)でありながら、車検(未作成)制度が無く、また税金(未作成)が少し安いのが特徴。制度の穴場になっている。 略語 「軽二輪」 関連語 「大型自動二輪車(未作成)」「小型自動二輪車(未作成)」「車輌区分」「第一種原動機付自転車(未作成)」「第二種原動機付自転車(...
• 「た」
  ...性 ダイノマシン 大排気量車 タイバイク タイムトンネル 大免 タイア タイヤ タイヤサイズ タイヤチェーン ダイヤフラム ダイヤモンドフレーム タイヤレバー 耐油性 タイラップ ダイレクトイグニッション 台湾バイク ダウンヒル ダウンフォース 楕円ピストン（だえんピストン） 倒し込み タガネ（たがね） 多気筒 多機能メーター 竹槍 タコ足 タコメーター 立ち上がり 立ちゴケ タッカー ダックテール タッチ タッチアップ タッピング タップ 縦置き 谷 多板式クラッチ タフアップチューブ ダブルR ダブルクレードルフレーム ダブルシート ダブルディスク ダブルナットアジャスター タペット タペット音 タペット調整 球（たま） 球切れ 単位 炭化水素 暖機（だんき） 単気筒 タンク 単車 炭素 炭素繊維 鍛造（たんぞう） タンデム タンデムエンジン タンデムグリップ タンデムシート ...
• ロングストローク
  ...る。 同じ総排気量(未作成)なら、気筒数が少ないほどロングストロークな傾向。 ロングストロークである方がピストン(未作成)が大きく動く分、同じ回転数でも速く動いてクランク(未作成)を回すため、トルク(未作成)重視の出力特性(未作成)になる。しかし機械的余裕が少なく早く往復するのは難しいので、最高出力(未作成)は出にくくなる。また、ピストン(未作成)の動きに大きな慣性(未作成)がつくため、振動(未作成)も大きくなりがち。 対義語 「ショートストローク」 関連語 「エンジン」「行程(未作成)」「シリンダー(未作成)」「スクウェアエンジン（1）」「ストローク(未作成)」「内径(未作成)」「燃焼室(未作成)」「ボア(未作成)」 2007年04月30日
• 「は」
  ...レーキ 排気ポート 排気量 バイク バイクカバー バイクメーカー バイク屋 バイク焼け バイクライフ ハイグリップタイヤ バイザー ハイサイド 廃車 バイス 排水性舗装（はいすいせいほそう） 排水溝（はいすいこう） バイスグリップ バイスプライヤー バイタク ハイテク ハイテクジャケット ハイテンションコード ハイドロプレーニング現象 バイパス ハイビーム ハイフラ バイメタル 廃油処理箱 廃油パック パイロットジェット 鋼（はがね） バキュームゲージ バキュームメーター 爆音 白線 爆発 ハゲタカ 箱乗り ハザードランプ 波状路（はじょうろ） 走り 走り出せば軽い 走り屋 バスカー はずれ バタつき 8気筒 8耐（はちたい） 罰金 バックギア バックステップ バックトルク バックトルクリミッター バックファイア（バックファイヤ） バックパック バックパッカー バックボーンフレーム...
• ワイドレシオ
  ...ビアにならない。 大排気量車との組み合わせの場合、不必要な加速を抑えられる。 デメリット 大きく引っぱら(未作成)ないと、素早い加速は難しい。 回転数差が大きいのでシフトショック(未作成)が大きくなりがち。 トルクバンド(未作成)を広く取ったエンジンは、どうしてもピークの馬力(未作成)が落ちる。 要するにスポーツ性(未作成)に欠ける。 略語 「ワイド(未作成)」 対義語 「クローズレシオ」「クロスレシオ」 関連語 「ギア比(未作成)」「トランスミッション(未作成)」 2007年05月30日
• ショートストローク
  ...る。 同じ総排気量(未作成)なら、気筒数が多いほどショートストロークな傾向。 ショートストロークである方がピストン(未作成)の上(未作成)・下死点(未作成)の差が小さく、同じ回転数でもピストン(未作成)のスピードが遅くなり、早く往復させるに余裕があると言える。この場合、最高出力(未作成)重視の出力特性(未作成)になるが、シリンダー(未作成)1つ当たりのクランク(未作成)を回す力は減るので、特にまだ勢いがついていない低回転のトルクは出にくくなる。 対義語 「ロングストローク」 関連語 「行程(未作成)」「シリンダー(未作成)」「スクウェアエンジン（1）」「ストローク(未作成)」「内径(未作成)」「燃焼室(未作成)」「ボア(未作成)」「レシプロエンジン」 2007年04月30日
• ベーパーロック現象
  ...ることもある。特に大排気量車で設計の古い物は注意が必要。 一度気泡が発生すると、走行中では運以外の要素で取り除かれることがないので、エンジンブレーキ(未作成)やまだ効く方のブレーキ、もしくは退避場所などを利用して強引に停止するしかない。 ベーパーロックは「vapor lock（英語）」。蒸気で塞がるという意味。 関連語 「エア噛み(未作成)」「エンジンブレーキ(未作成)」「ダウンヒル(未作成)」「フェード現象」「DOT(未作成)」 2007年05月31日
• 扁平率
  ...(未作成)の普及と大排気量車の高性能化に伴い、50程度のかなり低い扁平率が実現されている。 関連語 「タイヤ(未作成)」「タイヤサイズ(未作成)」「扁平(未作成)」 2007年05月31日
• 足つき
  ...本的にアメリカンや小排気量車などの最初からシート高(未作成)が低い車に乗ってしまう。 といった方法が使われる。 しかし、静止時に片足、しかも腰を落とさないと足の半分も着かない様な際どいバランスで乗りこなしている人も居るので、最後は根性と腕かもしれない。こういう人は、 走っている時は問題ない。 倒れなければ大丈夫。 という原則に忠実に乗っている。 関連語 「アンコ」「アンコ抜き」「シート(未作成)」「車高調整(未作成)」「体格」「ローダウン(未作成)」 2007年04月28日
• 「し」
  ...乗車定員 招待状 小排気量車 蒸発現象 消耗部品（しょうもうぶひん） 商用車 乗用車 ショート ショートカット ショートストローク 初期荷重 触媒（しょくばい） 植物油 初心者運転期間 ジョッキーシフト ショックアブソーバー ショックドライバー ショックユニット シリコングリス（シリコングリース） シリンダー シリンダーヘッド シリンダーヘッドカバー 白紙（しろがみ） 白切符（白きっぷ・白キップ） 白バイ 白バイターン 白旗 渋い 進角（しんかく） シングル シングルR シングルクレードルフレーム シングルシート シングルディスク シンクロナイザー シンクロメッシュ 信号機 信号待ち 新古車（しんこしゃ） 新車 人身事故 シンタードパッド 新道 振動 人力ABS 2008年10月26日
• アメリカン
  ...大きい。 総排気量(未作成)の大きなものはステップ(未作成)も遠いため、やはり足が長くないと乗りにくいのだが、250cc未満であれば、最初からアップライトな乗車姿勢(未作成)で軽さも持ち合わせ、価格的にも有利なことから、実用車やビジネスバイク(未作成)代わりに、ちょっとだけバイク好きな年配層の足として意外な程利用されている。 同義語 「カスタム（2）」 関連語 「鬼ハン(未作成)」「アップハンドル」「イージー・ライダー」「カテゴリー」「クルーザー(未作成)」「シーシーバー(未作成)」「ジャメリカン(未作成)」「ジョッキーシフト」「スーサイドセットアップ(未作成)」「直線番長」「チョッパー(未作成)」「ディッシュホイール(未作成)」「ドラッグスタイル(未作成)」「ドラッグマシン(未作成)」「ハーレー(未作成)」「ハーレー・ダビッドソン(未作成)」「フォワードコントローラ...
• ディーゼルエンジン
  ...く普通。 より大きな排気量(未作成)の場合でも製造できる。（内径(未作成)が1mを超えるものもある） ガソリンエンジンと比較したデメリット 高い圧縮比やディーゼルノックのために振動が大きい。 同様の理由からエンジンに剛性(未作成)が必要で、重くなりがち。 高回転には対応できず、最高出力(未作成)が低い。それなりの馬力(未作成)を得ようとすると、スーパーチャージャー(未作成)やターボチャージャー(未作成)が必要。 燃焼室(未作成)で混合気(未作成)を作り出すため、濃度が不均一になりやすい。これが有害排気ガス(未作成)発生の原因となり、理想より悪い燃焼(未作成)を行った場合はPM、理想より良すぎる燃焼(未作成)を行った場合は窒素酸化物(未作成)が発生してしまう。 硫黄成分の除去が不十分な旧態の燃料(未作成)を使用すると硫黄酸化物(未作成)が発生する。 触媒(未作成)に専用のものが必要（D...
• バルブ
  バルブ （1）（valve） 何らかの弁の意味。特に車関係では、4ストローク(未作成)ガソリンエンジンのシリンダー(未作成)の吸(未作成)排気(未作成)を選択する弁をよく差す。 他にもスロットルや排気デバイス(未作成)、タイヤ(未作成)など、弁が働いている場所は多数ある。 関連語 「エアバルブ(未作成)」「カーボン」「カム(未作成)」「吸気(未作成)」「スロットルバルブ(未作成)」「タペット(未作成)」「排気(未作成)」「バルブクリアランス(未作成)」「バルブスプリング(未作成)」「リリーフバルブ(未作成)」「DOHC(未作成)」「OHC(未作成)」「OHV(未作成)」「SOHC(未作成)」「SV(未作成)」 （2）（bulb・valve） 電球。 関連語 「眼」「高効率バルブ」「球(未作成)」「球切れ(未作成)」「灯」「灯火(未作成)」「バルブコア(未作成...
• エキマニ
  エキマニ 「exhaust manifold（英語）」（エキゾースト(未作成)マニホールド）の略。 同義語 「排気ポート(未作成)」 対義語 「インマニ」「吸気ポート(未作成)」 関連語 「エキゾースト(未作成)」「エキパイ」「サイレンサー(未作成)」「排気(未作成)」「マニホールド」「マフラー(未作成)」 2007年04月29日
• アフターファイア
  アフターファイア（after fire（英語）） アフターバーン（after burn（英語））とも。 エキゾースト(未作成)の中に未燃焼や不完全燃焼(未作成)した混合気がが漏れて、シリンダー(未作成)よりも後ろで再び爆発が起こってしまう現象。主にアクセルを戻した時、減速時に発生し、「ポン」とか「ボン」という小さな破裂音、ひどい場合には爆竹が鳴った様な激しい音がする。 別にエキゾースト(未作成)が破裂するようなものではなく、排気口(未作成)からものすごい火を噴いたり、減速(未作成)の度に鳴る様な状況でなければ、それほど心配する必要のある現象ではない。1ヶ月に1、2回程度の頻度や、高回転を多用した後だけに出る場合は異常ではない。しかし、音は結構目立つので、気になることは気になる。 原因は様々だが、最も多いのは混合気(未作成)が薄いため。特にキャブレター(未作成)のス...
• パティキュレート
  パティキュレート（Particulate（英語）） 「パテキュレート」とも。 主にディーゼルエンジンの排気ガス(未作成)に含まれる、煤（すす）や燃料(未作成)の燃えカスのような粉塵成分のこと。ディーゼルエンジン搭載車が吐き出す黒煙の主成分。その代名詞の様になっているが、法整備と対応が進んでいる欧州車ではそうでもない。 正式には「Particulate Matter（英語）」。これを略して「PM」とした名前の方が一般の通りがよい。 略語 「PM」 同義語 「パテキュレート」 関連語 「ディーゼルエンジン」「排気ガス(未作成)」 2007年05月31日
• マニホールド
  マニホールド（manifold（英語）） 広くは、同じ仕事をする機械が並んだ物を指す。 車関係の場合、主に多気筒エンジンの吸気(未作成)、排気(未作成)部のパイプのことを言う。硬い言葉では「多岐管」。 関連語 「インテーク(未作成)」「インマニ」「吸気(未作成)」「エキゾースト(未作成)」「エキマニ」「排気(未作成)」 2007年06月07日
• オイル上がり
  オイル上がり 4ストロークエンジン(未作成)の不具合の1つ。エンジンオイルが異常にピストンリング(未作成)の隙間から燃焼室(未作成)内に入り込む事。燃焼室(未作成)へオイルが下からやってくるので、オイル上がり。 この部分はエンジンオイルで潤滑(未作成)されているため、正常でもごくわずかに燃焼室(未作成)内に入り込んでいるが、ピストン(未作成)やシリンダー(未作成)が磨耗(未作成)したりピストンリング(未作成)が劣化してしまうと、想定以上のオイルが上がってしまうことになる。 症状は、 オイル消費量が妙に多い。 排気口(未作成)から2ストロークエンジン(未作成)のように白煙を噴く。 吹け(未作成)が悪くなり、出力(未作成)が低下する。 エンジンや排気系(未作成)が汚れてしまう。 ピストンの潤滑(未作成)がうまく行かなくなる。 異常な量のオイルが燃える時と燃焼室(未作成)の...
• オイル下がり
  オイル下がり 4ストロークエンジン(未作成)の不具合の1つ。エンジンオイルが異常にバルブのステムシール(未作成)の隙間から燃焼室(未作成)内に入り込む事。燃焼室(未作成)へオイルが上からやってくるので、オイル下がり。 この部分はエンジンオイルで潤滑(未作成)されているため、正常でもごくわずかに燃焼室(未作成)内に入り込んでいるが、バルブステムシール(未作成)やバルブシート(未作成)が劣化したり破損したりしてしまうと、想定以上のオイルが下がってしまうことになる。 症状は、 オイル消費量が妙に多い。 排気口(未作成)から2ストロークエンジン(未作成)のように白煙を噴く。 吹け(未作成)が悪くなり、出力(未作成)が低下する。 エンジンや排気系(未作成)が汚れてしまう。 バルブの潤滑(未作成)がうまく行かなくなる。 異常な量のオイルが燃えると燃焼室(未作成)の温度が変わる。 ...
• エキパイ
  エキパイ 「exhaust pipe（英語）」（エキゾーストパイプ(未作成)）の略。 同義語 「エキゾーストパイプ(未作成)」 関連語 「エキマニ」「サイレンサー(未作成)」「排気(未作成)」「マフラー(未作成)」 2007年04月29日
• インマニ
  インマニ 「intake manifold（英語）」（インテーク(未作成)マニホールド）の略。 同義語 「吸気ポート(未作成)」 対義語 「エキマニ」「排気ポート(未作成)」 関連語 「インテーク(未作成)」「吸気(未作成)」「マニホールド」 2007年04月29日
• PM
  PM 「Particulate Matter（英語）」（粉塵）の略。日本人には呼びにくいので、これが一般的な呼び方。詳細は「パティキュレート」の項目を参照。 同義語 「パティキュレート」 関連語 「ディーゼルエンジン」「排気ガス(未作成)」 2007年04月30日
• 片肺・片排
  片肺・片排 （1） 2気筒エンジンの片方の気筒のこと。 （2） 2気筒エンジンの片方の気筒が故障して、もう一方だけしか燃焼(未作成)しなくなった状態のこと。気筒を肺に見立てて「片肺」とも排気(未作成)を指して「片排」ともつづる。 他の気筒数ではこのような便利な言い回しは無く、単に「1気筒死んでいる」などと呼ぶ。 関連語 「気筒」 2007年07月19日
• 圧縮
  圧縮 内燃機関(未作成)の行程(未作成)中で、シリンダー(未作成)内の混合気(未作成)を効率の良い燃焼(未作成)が行える体積まで縮める期間のこと。 吸気(未作成)の後、燃焼(未作成)・膨張(未作成)の前。 関連語 「圧縮比」「吸気(未作成)」「行程(未作成)」「掃気(未作成)」「燃焼(未作成)」「排気(未作成)」「膨張(未作成)」 2007年04月28日
• 「き」
  「き」の一覧 ギア（ギアー） ギアオイル（ギアーオイル） ギア抜け（ギアー抜け） ギア比（ギアー比） ギアレシオ（ギアーレシオ） キーシリンダー キーシリンダーカバー キープレフト キーロック 機械曲げ 気化 気化器 気化熱 旗艦（きかん） 擬似点灯 希釈（きしゃく） 希少車（きしょうしゃ） 黄信号 規制信号機 規制速度 北 キック キックスターター 気筒（きとう） 記念撮影 技能試験 技能試験免除 希望ナンバー制 キムコ キムタオル 希薄燃焼 逆シフト 逆ハン 逆バンク 逆ハンドル 逆車（ぎゃくしゃ） 逆操舵（ぎゃくそうだ） 逆輸入車 キャスター キャスター角 キャストホイール キャタライザー ギャップ キャップスクリュー キャップボルト キャノンボール キャビテーション キャブ キャブトンマフラー キャブレター（キャブレーター） キャラクター キャラクターライン キャリパー キャン...
• カーボン
  カーボン（carbon（英語）） （1） 炭素の英語名。 同義語 「炭素」 （2） エンジン内部やマフラー(未作成)にたまった燃料(未作成)の燃えカスのこと。真っ黒で炭素が主成分なので、こう呼ばれる。あまりにたまると出力(未作成)低下や不調の原因になり、また、たまる速度によってエンジンの調子を見ることもできる。 吸(未作成)排気(未作成)系統、 スパークプラグ(未作成)のガイシ(未作成)の部分。 他に4ストロークエンジン(未作成)ならばバルブ、 他に2ストロークエンジン(未作成)ならばチャンバー(未作成)、 に蓄積するものがよく問題にされる。 スパークプラグ(未作成)のものは、焼け(未作成)の判断材料。掃除するのも良いが、それほど神経質になる必要はない。 バルブのものは、プレミアムガソリン(未作成)や燃料添加剤(未作成)で除去する方法もあるが、本当に...
• ガソリンエンジン
  ガソリンエンジン（gasoline engine（米英語）） ガソリン(未作成)を燃料(未作成)として動くレシプロエンジンのこと。ほぼ全てのバイクの動力源として使われている。 ガソリン(未作成)を燃料(未作成)とするレシプロエンジンの発明は19世紀末で、かなり枯れた技術である（今日のガソリンエンジンに使われている関連技術がバラバラに発明されたため、定まった発明者はいない）。そこから100年以上も基本的な構造は大きく変化していない。今日も幅広く使われている理由は 動力の損失、構造の複雑さ、出力特性(未作成)が中庸 20世紀前半の航空機開発による膨大な技術の蓄積 が大きいと言える。 イギリス英語では、ガソリン(未作成)は「petrol」（ペトロール）と呼ぶ方が一般的なため、「petrol engine」（ペトロールエンジン）とも呼ばれる。 ガソリンエンジンの主要な部...
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